大埔區議會交運會2024年5月份會議討論文件
建議增加機場巴士線班次駛經白石角：https://www.districtcouncils.gov ... /TT_7a_20240509.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /TT_7b_20240509.pdf
建議增設大埔往來深圳灣口岸公共交通服務：
https://www.districtcouncils.gov ... 3/TT_8_20240509.pdf
建議優化城巴(十四鄉<>白石角)582路線設站位置：
https://www.districtcouncils.gov ... 3/TT_9_20240509.pdf
城巴是想搶272K及272A乘客，未必願意簡化路線。 咁搞法
A47X遲早全日兜入白石角
上次坐白石角特別班入機場
全程差唔多兩個鐘
回程晚上坐非白石角特別班返太和
只係一個鐘多少少
另外題外話
呢批駒已完真係剩係識搞口岸交通服務 kmb71k 發表於 2024-4-30 21:25
咁搞法
A47X遲早全日兜入白石角
睇文件內容，佢哋prefer開新線
Peter03145212 發表於 2024-4-30 21:27
睇文件內容，佢哋prefer開新線
大埔應該冇能力養多條線
最多諗到係白石角兜入博研路，再去火炭村、山尾街，睇吓敢唔敢兜到入駿洋，然後出返源禾路，沙市直出青沙，順便搞掂埋沙田亂局
好簡單,A46拉入科學園30，A41開30，例：沙市A41 00,30 A46 15,45 A47X全日飛科學園 本帖最後由 kitarolo 於 2024-4-30 22:06 編輯
Fuk19805 發表於 2024-4-30 21:38
大埔應該冇能力養多條線
最多諗到係白石角兜入博研路，再去火炭村、山尾街，睇吓敢唔敢兜到入駿洋，然後 ...
到時E41收到每小時一班
或者有人提議停青衣、東涌北
甚至經翔東路嚟拖慢都唔奇
其實白石角想272X去青沙
轉5條A線(所謂拖住隻喼須
上落巴士兩次)定係直達線但
要入駿洋? 機場去沙田區嘅站
被徵馬鞍山/大埔嘅價,亦唔見係易 Karo.3.2 發表於 2024-4-30 22:01
好簡單,A46拉入科學園30，A41開30，例：沙市A41 00,30 A46 15,45
A46 冇可能拉入科學園，要加價之餘入駿景園條路出唔到去科學園:L
本帖最後由 kitarolo 於 2024-4-30 22:23 編輯
kmb71k 發表於 2024-4-30 21:25
呢批駒已完真係剩係識搞口岸交通服務
促進大灣區溶合,政治正確
口岸線嘅票價巴士公司Happy
(例外嘅可僅B5)又唔需要睇綠Van臉色
例如睇F1版,302想開下繁往慈雲山一樣
阻攔,慈沙線亦同理,慘得過TD又受小巴嗰套 本帖最後由 LN9267 於 2024-4-30 22:22 編輯
Peter03145212 發表於 2024-4-30 21:27
睇文件內容，佢哋prefer開新線
今天坐78K入沙頭角，在巴士上聽到乘客說現在巴士線很混亂，從78S、277A開始說，然後說271X行青沙，他以爲坐錯車。之後他說現在大埔一些巴士線繞白石角只是方便有錢人，其他乘客說也有科學園上下班的人要坐。然後該乘客特別提到A47X特別班繞白石角是浪費時間，坐A車是想快，這樣的話坐E41更好。