Modern-stage 發表於 2024-5-28 17:30
灑脫啲，961全日入銅，對司機同乘客都係好事，唔使左記右記左計右計。
而家加時叫做「試水溫2.0」
遲吓九公見反應咁好，仲唔即刻轉全日咩？
1320 發表於 2024-5-28 10:44
又想做銅鑼灣, 但又唔想放車落去, 咁不如 繁時比 960 C,P,S 做算la
認同, 961下繁做好灣仔至上環輔助下960咪算, 961去到轉車站又落咗一半客
宜家960下繁密車, 去到屯門拖卡, 由市中心一路拖到大興, 良田返總站又無咁多位泊
而且後段客又落剩無幾, 返建生GE唔鍾意兜大興一早轉咗車
舆其車鏈塞滿石排頭路鳴琴路, 不如俾960P/S, 一樣係做到市中心至紅橋客, 過後仲可以輔助67系, 63X/68A
Modern-stage 發表於 2024-5-28 17:30
灑脫啲，961全日入銅，對司機同乘客都係好事，唔使左記右記左計右計。
城記大把西隧線N種行法
九巴客就不能容納？
（你地實話城記客其實都接受唔到，係咪？）
kmb63x 發表於 2024-5-31 22:40
認同, 961下繁做好灣仔至上環輔助下960咪算, 961去到轉車站又落咗一半客
宜家960下繁密車, 去到屯門拖卡, ...
繁忙時段無班車都唔少客喺石排頭路、嗚琴路同田景路落車的。
s20131417 發表於 2024-5-31 22:13
而家加時叫做「試水溫2.0」
遲吓九公見反應咁好，仲唔即刻轉全日咩？
叫老九計好怡和街盤數再講
天空之神 發表於 2024-5-31 23:35
叫老九計好怡和街盤數再講
等等，家陣時仲有配額制度嘅咩？:lol
s20131417 發表於 2024-5-31 23:38
等等，家陣時仲有配額制度嘅咩？
計唔掂流量一樣無得入
無變過
天空之神 發表於 2024-5-31 23:41
計唔掂流量一樣無得入
無變過
而家961冇入CWB嘅時段班次都係起碼十五分先至一班，一小班只多3至4架12.8，看來流量只是藉口而已。
八百米 發表於 2024-5-31 23:51
而家961冇入CWB嘅時段班次都係起碼十五分先至一班，一小班只多3至4架12.8，看來流量只是藉口而已。 ...
車係用架次 唔係用長度
960CPS 回程開果 3 班
計左幾個月先成事
lsc04d11 發表於 2024-5-31 22:55
城記大把西隧線N種行法
九巴客就不能容納？
咁又唔係喎，作為乘客我非常之贊成，只要方便到乘客我理得佢咩巴，公平競爭係好事嚟，唔好呢個加站又反對呢度改走線又反對。