踢走E11，天后咪有位囉
城巴50價錢太貴，非繁忙時間一定唔會多客。 不如重點發展55改行佐敦道入啟德隧道，仲有潛力
3asv@59x 發表於 2024-5-22 20:17
踢走E11，天后咪有位囉
憑咩係覺得城巴喺天后站會讓位畀九巴, 而唔直接讓會展站?
3asv@59x 發表於 2024-5-22 20:17
踢走E11，天后咪有位囉
點解人哋要聽你支笛？
樂仔〞 發表於 2024-5-22 19:19
九巴應該睇住 960 961 > 968 個數據 , 加埋睇住 TD 條線去申請
你見而家都只係 12:00/ 13:00 前 , 但如果 ...
我只係覺得點解朝早05:20-06:30唔去埋銅記姐..
當然，我一定無嗰個時段嘅數據去證明我嘅睇法...
不過頭一粒鐘又係咪真係無客到咁呢...
如果真係返唔切車畀北行頭車用，N960嗰兩部車理應解決到個問題的。
3asv@59x 發表於 2024-5-22 20:17
踢走E11，天后咪有位囉
踢走？踢去邊？點解要踢走？又唔見你話踢走968嘅:lol:lol:lol
nokia 發表於 2024-5-22 20:22
城巴50價錢太貴，非繁忙時間一定唔會多客。 不如重點發展55改行佐敦道入啟德隧道，仲有潛力 ...
痴線...佐敦道加士居道塞起車上嚟真係好有「潛力」囉...
同埋，本身依條係東九線，關西九咩事姐...
咪亂咁FF啦！
(唔好諗住同我講258X呀...人哋佐敦道無站㗎)
50價錢牌問題，其實如果佢來回程都唔停美孚嘅話，
就KEEP返依個價錢牌都會有吸引力，
嚟緊63X又減班，如果50可以趁B3X客似雲來時加時加密班次的話，
我覺得都可以吸到少少客嘅，不過唔會多啦，始終深圳灣出太子旺角尖沙咀主力都係直通巴士。
GD1570 發表於 2024-5-22 22:46
踢走？踢去邊？點解要踢走？又唔見你話踢走968嘅
點解要踢走968？正正咪係想讓返個位俾961全日入銅鑼灣囉:lol
但代價會令元朗街坊失去深入銅鑼灣嘅直車⋯
s20131417 發表於 2024-5-23 01:51
點解要踢走968？正正咪係想讓返個位俾961全日入銅鑼灣囉
但代價會令元朗街坊失去深入銅鑼灣嘅直車⋯
...
961入到銅鑼灣
如果要CUT返相應班次
近年108 112 116都應該CUT到夠放961入去
GD1570 發表於 2024-5-22 22:49
痴線...佐敦道加士居道塞起車上嚟真係好有「潛力」囉...
同埋，本身依條係東九線，關西九咩事姐...
咪亂 ...
唔係講258x, 佢係會同你講49;P