s20131417 發表於 2024-5-21 20:19
其實九公有無考慮過961全日入銅鑼灣？
前面討論左咁多頁961搬總站 換個說法又想再討論過？
搬得總站仲要分入唔入銅鑼灣時段？
08x200-201 發表於 2024-5-21 18:23
話時話55加開的頭兩班車收視算好定唔好
有傳趕走左 0700 果班既客比九巴
lsc04d11 發表於 2024-5-21 20:48
前面討論左咁多頁961搬總站 換個說法又想再討論過？
搬得總站仲要分入唔入銅鑼灣時段？ ...
俾你放棄會展做基地，讓路俾960做灣仔北都得（本身記得960 961有互轉BBI？），只不過睇返先前討論，放北碼確實遠咗啲⋯
961九巴新聞稿： https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=915&year=2024
961銅鑼灣客交到數
多出黎個段路其實咪有佢
依家都示範經銅鑼灣但總站擺灣仔北
無礙961潛力
反而唔需要為左銅鑼灣
走去加強960P服務
銅鑼灣如果唔係有673
978都可以試下咁玩
kay 發表於 2024-5-22 10:28
961銅鑼灣客交到數
多出黎個段路其實咪有佢
依家都示範經銅鑼灣但總站擺灣仔北
961輸蝕嘅係未能夠全日入銅鑼灣，特別係星期六日，以致知名度還是未能大幅提升。好似星期六日咁，下晝三四點，其實銅鑼灣已經好多客搭962 X或者968返大西北，可能住得遠要早點歸家。所以961星期六日提前四點入銅鑼灣，絕對是好事。但始終全日入銅鑼灣先可以把條數再做得靚啲
八百米 發表於 2024-5-22 11:12
961輸蝕嘅係未能夠全日入銅鑼灣，特別係星期六日，以致知名度還是未能大幅提升。好似星期六日咁，下晝三 ...
其實我反而奇怪點解每日朝早06:30前南行唔入埋銅記...
照計嗰段時間加返一部車，或者直接用N960其中一部車做961頭車返入屯門就已經可以解決返唔切車嘅問題啦！
GD1570 發表於 2024-5-22 14:13
其實我反而奇怪點解每日朝早06:30前南行唔入埋銅記...
照計嗰段時間加返一部車，或者直接用N960其中一部 ...
九龍/港島頭車入屯門其實攞部市區車做更善用到資源
AVBWU291 發表於 2024-5-22 16:57
九龍/港島頭車入屯門其實攞部市區車做更善用到資源
本身條線就係屯廠，就緊係用返屯廠車做最合適，要調動就容易好多。
反正本身部車就只係畀960拉早頭車，倒不如執一執961啲時間，過架車過去畀佢好過。
GD1570 發表於 2024-5-22 14:13
其實我反而奇怪點解每日朝早06:30前南行唔入埋銅記...
照計嗰段時間加返一部車，或者直接用N960其中一部 ...
九巴應該睇住 960 961 > 968 個數據 , 加埋睇住 TD 條線去申請
你見而家都只係 12:00/ 13:00 前 , 但如果假日嚟講中午後去到銅鑼灣應該更好