Mueller 發表於 2024-5-16 10:20
有冇技術專家評論下: 城巴聲稱試氫巴原因係因為電巴未必適合香港 (定係港島?). 究竟有幾make sense?
ADL供 ...
想問屎水架氫巴同電巴有咩咁垃圾？
AED 做唔到全日生意大鑊好多
kei_hk 發表於 2024-5-16 10:52
城巴話加氫所需的時間 同 柴油車相約﹐但係電動車的充電時間﹐暫時都做唔到短時間(最少半小時以上)。
就 ...
架氫車咪又係要用車箱空間
咁用得車箱空間，BYD跑到350+，又真係可以應付大部分字軌喎
天空之神 發表於 2024-5-16 13:33
想問屎水架氫巴同電巴有咩咁垃圾？
AED 做唔到全日生意大鑊好多
唔夠電咪番去差電
又唔係咪定行哂成日先差得電
問題有冇第二部車換番出黎
isay 發表於 2024-5-16 12:54
就奇怪點解e400fcev無晒宣傳無晒影
原來爛尾
部樣板最近英國果邊廠房開放日先有露面
唔係無曬影呀
西記West 發表於 2024-5-16 13:53
唔夠電咪番去差電
又唔係咪定行哂成日先差得電
問題有冇第二部車換番出黎 ...
你諗下差電要幾耐就知呢樣野有幾伏
城巴唔會買E500EV？
天空之神 發表於 2024-5-16 13:33
想問屎水架氫巴同電巴有咩咁垃圾？
AED 做唔到全日生意大鑊好多
其實都係公司揀乜嘢條件嘅啫
想要長續航嘅就要犧牲載客量同載客空間，搵支國廠就啱晒
好似鐵巴呢啲唔介意續航、utilisation較低嘅但係必要時需要高載客量嘅，搵返ADL E500EV就啱
然後仲有電池折損呢啲因素，BYD過往記錄都一般，BDE、BEB有板睇，當然AED乜都未知就做比較係唔公平嘅，但係AED用BYD以外牌子嘅電池，試用下都無妨
電動巴士中段叉電其實最好方法係改裝巴士總站，好似裕民坊咁中間加巴士泊位，泊位裝叉電，架車一入站就叉下電，keep住成日有電就得
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-5-16 16:32 編輯
Quanta 發表於 2024-5-16 10:31
屎水引入氫巴係為咗股東漢思能源利益
呢樣就司馬遷之心啦成日講氫燒完出水冇污染, 但就唔講啲氫要點整出 ...
其實一路係講緊zero emmission
一句冇污染，未免太簡化
唔知係講嗰個講錯定聽嗰個理解錯
kei_hk 發表於 2024-5-16 10:52
城巴話加氫所需的時間 同 柴油車相約﹐但係電動車的充電時間﹐暫時都做唔到短時間(最少半小時以上)。
就 ...
經歷過熱狗/白板年代中段補油
中段要補燃料嘅車巴士公司應該唔會點考慮，無論佢行油行電定行氫
所以唔使諗一大餐後勤安排
唔明點解咁多人吹到又裝電柱又加氣落站頭