ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-16 18:35
電車叉一晚唔夠超長途路線行全日係事實
Hydrogen fuel cell相對新發展緊亦確實針對比較heavy duty嘅vehic ...
個問題係係咪一定到差唔多0先叉電
如果每次返巴總都叉到電
或者勉強拉長行車里數
當然最好就唔洗咁煩一日叉一次就夠
氫巴好處係充電都快
電巴兩個鐘叉電其實算係耐
依家少車無問題
多車就要諗下點安排
kay 發表於 2024-5-16 19:34
個問題係係咪一定到差唔多0先叉電
如果每次返巴總都叉到電
或者勉強拉長行車里數
infrastructure同maintenance唔平，仲要乘以唔知幾多個巴總
唔能夠行夠一日的話，巴士公司應該會直接話用返油車直至有待技術改進
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-16 16:38
經歷過熱狗/白板年代中段補油
中段要補燃料嘅車巴士公司應該唔會點考慮，無論佢行油行電定行氫
所以唔使 ...
中段補油至多無半粒鐘
中段補電至大鑊
KE7066 發表於 2024-5-16 18:56
真係日 Sell 夜 Sell 嘅係得 E400EV + E100EV
E200EV + E500EV 都一樣唔係主打
E100EV佢官方講到數據幾靚仔，而且市場未有太多同級產品，呢類細車買家都係細公司，賣廣告希望盡快攝到中小型電單層呢個市場都合理
E500就從來都唔係散客零售系列，要sell都唔係用fb ig
kay 發表於 2024-5-16 19:34
個問題係係咪一定到差唔多0先叉電
如果每次返巴總都叉到電
或者勉強拉長行車里數
提起氫氣巴士，九巴喺2021年試過招標，兩部氫氣巴士做測試，但係而家都冇晒下文，係咪流咗標？
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2128981-1-1.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1a_Rf0QVF5agf7rfBmlckVaJnB-ZF91rmJnsqOb_BmQVrevVvGnZeOpHE_aem_AXpmeLbKzimxPdOBLAAn1zqBQLskO1qq6pwS1kRbTlRCx98xOkHZqJOBA17oWcgyQbQMc_eS6lC4dvPpsxrpbwiA
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-16 19:11
EU/UK買E100/200好似香港買Coaster
買E400好似香港買旅遊巴
大把散客，盡力sell好正常
香港除左新招標小巴線
無乜誘因買電動低地台小巴
唔係有資助 或者業界大佬
都未必買
買完又係放係度曬太陽
西記West 發表於 2024-5-16 20:13
香港除左新招標小巴線
無乜誘因買電動低地台小巴
唔係有資助 或者業界大佬
原文講復康/醫院/居民巴士唔exactly係小巴，如引起誤會僅致歉
低地台小巴相信大家咁多年都知道結果
不過就算復康/醫院/居民巴士問題都一樣，現有方案平／易維修／零件易揾／彈性大
好難攻佔係事實，特別係個售後維修服務
早幾年通街Prius做uber
而家好多轉曬電車
燃料成本喺uber咁chur嘅環境自然佔重大考慮
復康/醫院/居民巴士每日行嘅里數一定冇uber咁多
除咗車價同低地台誘因之外，似乎仲有好大段路要行
4eyesryo 發表於 2024-5-16 19:03
玻璃梯屎水唔會買
黨鐵部新電車好似係玻璃梯副實體太平門
玻璃梯可以貼磨砂膠紙封左佢，反而我覺得係等12.8米版本
VA73@2A 發表於 2024-5-16 20:12
提起氫氣巴士，九巴喺2021年試過招標，兩部氫氣巴士做測試，但係而家都冇晒下文，係咪流咗標？
https:// ...
https://www.i-cable.com/%E6%96%B0%E8%81%9E%E8%B3%87%E8%A8%8A/203254/%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E5%BC%95%E5%85%A5%E5%8D%81%E9%83%A8%E8%8B%B1%E8%A3%BD%E9%9B%BB%E5%8B%95%E9%9B%99%E5%B1%A4%E5%B7%B4-%E6%96%99%E8%A1%8C%E8%B5%B0%E9%81%8E%E6%B5%B7%E5%8F%8A%E6%B8%AF%E5%B3%B6
HV7025 發表於 2024-5-16 20:08
E100EV佢官方講到數據幾靚仔，而且市場未有太多同級產品，呢類細車買家都係細公司，賣廣告希望盡快攝到中 ...
E100EV長頭跨短尼跨
行車靈活度分分鐘同E200一樣
點做小巴