kay 發表於 2024-6-16 08:38
所以我咪提出樣野
唔轉有咩後果
香旺轉綠小對他們營運也有好處，例如之後可以嘗試申請行全條華富邨，乘客又可以看ETA（準確與否另一回事），好過一些預算也沒有。
JH_LE4612 發表於 2024-6-16 02:49
但其實對佢地嚟講，轉綠有咩好處先？本身做開嗰啲線，都唔需要入啲咩禁區開拓生意啦。兩蚊又唔駛轉綠先入 ...
唔係㗎, 例如香旺咁, 而家紅 Van 只可以做華富邨口,
側邊兩座樓又就快拆, 到時更加冇客
轉綠可以行全條華富道
短途線轉綠其實對乘客無乜影響
例如官塘去藍田、油塘、秀茂坪果堆
長途線例如秀旺、官美、柴官呢D
就維持現有模式較理想
Quanta 發表於 2024-6-18 09:34
唔係㗎, 例如香旺咁, 而家紅 Van 只可以做華富邨口,
側邊兩座樓又就快拆, 到時更加冇客
轉綠可以行全條華 ...
成條970喺度，城巴會支持放綠Van入邨？
hokachung 發表於 2024-7-1 18:49
成條970喺度，城巴會支持放綠Van入邨？
63A一樣改到行整個華富邨，所以版友這樣推測也合理。
本帖最後由 m_rd08 於 2024-8-2 15:55 編輯
共11條線
https://www.td.gov.hk/tc/transpo ... uses/rtg/index.html
https://www.info.gov.hk/gia/general/202408/02/P2024080100555.htm
路線參考編號符合條件的紅巴路線
1油塘(油塘道)– 觀塘(裕民坊公共運輸交匯處)
2秀茂坪(曉光街)– 佐敦(北海街)
3土瓜灣(譚公道)– 何文田(俊民苑) (循環線)
4慈雲山(惠華街)– 佐敦(南京街)
5油塘(鯉魚門徑)- 佐敦(吳松街)
6香港仔(東勝道)– 旺角(洗衣街)
7石籬(石梨街)– 旺角(上海街)
8何文田(孝民街)– 旺角(花園街)
9元朗(峻巒)– 元朗站(朗明街) (循環線)
10西貢(惠民路)– 旺角(登打士街)
11觀塘(馬蹄徑)- 旺角(登打士街)
紅巴接受現實，轉綠巴先有出路。
ricky 發表於 2024-8-2 15:59
紅巴接受現實，轉綠巴先有出路。
如果唔轉，凱婷係埋另開巴士或綠van來搶你生意？
轉綠就失去彈性，呢部車無得做其它生意。
運輸署今日宣布推出小巴「特選紅轉綠」計劃，邀請11條符合條件的紅色小巴路線營辦商申請將其路線轉為綠色專線小巴，並預計於今年底前完成審批。
獲邀的路線均已參與「二元計劃」、服務年期達五年以上，且由單一營辦商經營。11 條路線包括七條九龍區內線、兩條旺角往返新界區（石籬及西貢）路線、過海的香港仔旺角線，以及永東經營的峻巒-元朗站路線。
sunhoo 發表於 2024-8-2 16:16
如果唔轉，凱婷係埋另開巴士或綠van來搶你生意？
轉綠就失去彈性，呢部車無得做其它生意。
...
即係 7-11 直營店 vs 加盟店