eric278 發表於 2024-6-28 22:31
九巴要跟收費等級表規定呀
等級表規定既係最高收費
即係九巴其實可以收平D
szeto993 發表於 2024-6-28 19:16
兩線合併咗收281價點都合理過本身281短過282收貴$0.3嘅
併完除咗俾282減到班次跟281，又唔慳車又無做多咗客。
FBI2 發表於 2024-6-28 17:21
8月4日先改，而家出定press?
N78 改一班車的時間，也提早了差不多一個鐘出通告。
selfcloser 發表於 2024-6-28 23:32
合併好呀又想變大循環呀正呀 281+282+283+284+285+288 支持合併支持合併🤘🏽🤘🏽🤘🏽 ...
反建議
不如直接cut走88K啦
1）282＋281＝新281
沙田市中心＜＞顯徑
2）284＋283＝新283
濱景花園＜＞美松苑
不知叫咩好
3）285繞經駿景園先去沙田市中心
但到時又比駿洋邨居民嘈
eric278 發表於 2024-6-28 22:31
九巴要跟收費等級表規定呀
呀哥，做左咁多年巴迷背屎片？人地係規定最高收費，冇話一定要收貴架喎。
吉番條坑出嚟 大把可能性啦
天空之神 發表於 2024-6-28 23:47
不過 281 282 班次差太遠好難合併到
282再減少少加埋慳咗一條線嘅overhead都可能夠
不過冇必要就真
就算唔講價錢，斷估都冇乜流水由新田圍之前來往新田圍之後但要兜咗上山再落返嚟先
沙市本身有283/88K去大圍顯徑，仲有82K本身一樣係上山兜個圈落返嚟
即係合併完唔會有新嘅流水客
合併慳車但被大圍段密咗車抵銷返
唔計價錢，對居民影響最大可能性係去大圍密咗但去沙市疏咗
成盤數無論對乘客或巴士公司都冇乜着數
80X上新田圍？
但新田圍有89
selfcloser 發表於 2024-6-28 23:32
合併好呀又想變大循環呀正呀 281+282+283+284+285+288 支持合併支持合併🤘🏽🤘🏽🤘🏽 ...
唔好FF啦
呢6條線嚟講，288係比其他密