HM3044 發表於 2024-7-7 22:14
88拉入顯徑已經夠頂88K
正呀！拉埋落觀塘可以鏟起成個89系🤘🏽💯🫵🏽叻！
HM3044 發表於 2024-7-7 22:14
88拉入顯徑已經夠頂88K
88唔去源禾路，一定唔夠頂:L
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-7-8 13:19 編輯
HM3044 發表於 2024-7-7 22:12
咁不如翠田街同樂景街自己串起一條
咁整法全日30都似，單係翠田街堆兩蚊冇咗直車去威院已經冇乜可能，沙市/源禾多數叫兩飛，單靠呢兩度來往翠田街嘅「獨市」唔會嘔太多客
本帖最後由 HM3044 於 2024-7-24 14:37 編輯
JF6839@88K 發表於 2024-7-8 13:14
咁整法全日30都似，單係翠田街堆兩蚊冇咗直車去威院已經冇乜可能，沙市/源禾多數叫兩飛，單靠呢兩度來往翠 ...
問題係而家88K都唔好得幾多
其實應該88K/80K統一價錢再免費互轉算數
本帖最後由 busnrail_fans 於 2024-7-25 10:39 編輯
JF6839@88K 發表於 2024-7-8 13:14
咁整法全日30都似，單係翠田街堆兩蚊冇咗直車去威院已經冇乜可能，沙市/源禾多數叫兩飛，單靠呢兩度來往翠 ...
其實諗唔諗得過將80X延長去新翠，崗背街休憩公園/沙田圍新村至老隧口一段改行下路兼停沿途各站
翠田街勉強叫做有返直車去威記（回程就......）之餘，兼且補返89B縮短之後大涌橋路新翠/車公廟段冇直車來往觀塘市中心不足
不過咁就變咗沙瀝下路來往老隧/九龍灣/觀塘就同89X累鬥累......
busnrail_fans 發表於 2024-7-25 10:35
其實諗唔諗得過將80X延長去新翠，崗背街休憩公園/沙田圍新村至老隧口一段改行下路兼停沿途各站
翠田街勉強 ...
拉去新翠難啲，新田圍都叫可以考慮下
沙田圍路全後行下路就真係咪搞喇...
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-7-25 12:36 編輯
busnrail_fans 發表於 2024-7-25 10:35
其實諗唔諗得過將80X延長去新翠，崗背街休憩公園/沙田圍新村至老隧口一段改行下路兼停沿途各站
翠田街勉強 ...
如果真係要翠田街放80K出嚟，我覺得82K可能係一個幾合適嘅替代路線，飛咗田心就可以令行車時間唔會延長得太勁，同時可以考慮改循環，兜返第一城
雖然兜新田圍觀感唔好，但其實車程同80K相若，甚至更快，至於源禾同沙市，不嬲都叫緊80K/88K兩飛
但喺而家巴士公司對沙田K線嘅態度底下，都係乜都唔改會好啲
本帖最後由 m_rd08 於 2024-7-31 12:28 編輯
改 281 但都未取消條 281M 果一對車😂
JF6839@88K 發表於 2024-7-2 23:13
九巴喺沙田冇乜邊條線唔收車
88K未俾人炒到上報都成日20變25，25變30
88算少收車，反而可以密過時間表