Togepi 發表於 2024-7-2 23:19
有嘅, 288我好似冇見過收車
亦有啲路線會收車, 但都有見過會開比表列密嘅班次
有時夜晚加咗班可能係補返日頭收咗嘅班次
例如之前見過85K夜晚出沙田加到12分鐘一架，但表列20-25
JF6839@88K 發表於 2024-7-2 23:13
九巴喺沙田冇乜邊條線唔收車
88K未俾人炒到上報都成日20變25，25變30
281M擺明吊命用，無得比
80K/88K雙Y型都冇乜好合併
最多咪越整越疏，夾好班次好過
Togepi 發表於 2024-7-2 19:34
圍村當然有份撐起89, 但肯定唔及沙市
89減到30就好明顯喺某啲時段根本兩噠地方都出唔夠客 (或者係厹發神 ...
只係一個分站/一條邨既客減少(只係減少，唔係冇晒)，就足以導致條線減班到30，如果呢個分站/邨咁都唔叫重要，真係唔知點至叫重要。
比著其他分站/屋邨，同樣情況，一早已被喻為客倉。
JF6839@88K 發表於 2024-7-2 23:13
九巴喺沙田冇乜邊條線唔收車
88K未俾人炒到上報都成日20變25，25變30
如果可以善用A46同88補足兩條短邊，至少夜晚係有條件合併行走顯徑-愉翠苑，總好過晚晚喺市中心大圍聯合到站一齊做小巴客量;P
流星☆雨 發表於 2024-7-6 11:56
如果可以善用A46同88補足兩條短邊，至少夜晚係有條件合併行走顯徑-愉翠苑，總好過晚晚喺市中心大圍聯合到 ...
88K大圍番顯徑咁多條線爭食，沙市源禾係撐唔起都冇得好講，出面大會堂帝都68K都當半條啦。
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-7-6 16:12 編輯
12Lane 發表於 2024-7-6 15:45
88K大圍番顯徑咁多條線爭食，沙市源禾係撐唔起都冇得好講，出面大會堂帝都68K都當半條啦。 ...
弊在68K唔知幾耐先有一架去沙田;P
結果下徑口同埋隆亨近富健街嗰堆樓輸晒
講開又講，大圍街市等車返顯徑，又係好興46X 88K 286X一齊到，而家46X非繁仲要成日15分一架，雖然冇可能亦都唔會為咗呢堆流水而執時間:L
JF6839@88K 發表於 2024-7-6 16:09
弊在68K唔知幾耐先有一架去沙田
結果下徑口同埋隆亨近富健街嗰堆樓輸晒
全盛時期嘅68K就算多返正線去沙田，大圍短途客一樣佔咗大部份，咁我都係坐返巴士去沙田巿中心算
JF6839@88K 發表於 2024-7-2 23:13
九巴喺沙田冇乜邊條線唔收車
88K未俾人炒到上報都成日20變25，25變30
咁不如翠田街同樂景街自己串起一條
流星☆雨 發表於 2024-7-6 11:56
如果可以善用A46同88補足兩條短邊，至少夜晚係有條件合併行走顯徑-愉翠苑，總好過晚晚喺市中心大圍聯合到 ...
88拉入顯徑已經夠頂88K
HM3044 發表於 2024-7-7 22:14
88拉入顯徑已經夠頂88K
洗咩搞咁多野，你不如話大圍轉車站比多幾個bbi，直頭成條88K摺埋算啦。