本帖最後由 S3BL100 於 2024-7-11 02:09 編輯
1181174166 發表於 2024-7-11 01:57
高重疊或者長途線兜埋就唔覺
但係3B/3M/21三合一見到都覺得兜嘅，倒客就梗
咁你覺得 3B 3M 21 三合一嫌兜倒客既話，索性直接斬左條 3B 換 2P 全日就算，乜野 3M 11K 21 全部都唔使郁唔使重組
點解當初有人提出三合一純粹都係因為條 21 而家都係唔掂兼且唔少路段有替代品，而且三合一比起直接斬 3B 慳到更多資源
S3BL100 發表於 2024-7-10 17:58
其實如果合併完之後幾年打回原形，只係說明真係好唔夠客、客量持續下跌。如果合併完都係跌落 30 分鐘一班 ...
“一條個位數密車線做主幹”---其實係有架，
不過你接唔接受到係鐵路（紅磡土瓜灣段）或者係小巴（落黃大仙駁腳）做。
現實係大多數客都接受到，甚至巴士公司自己唔會太大問題。
個問題係當日巴士公司肯擺有咁多車，靠嘅係紅磡土瓜灣多過慈雲山自己。
今日得番慈雲山自己，仲要左右落山都要顧，
落到去又有幾條路行，幾條疏車線似乎係合理做法。
別忘記同路仲有過海線同E線。
今時今日計巴士都有個位數，不過係去緊另一個方向（3D）啫。
再睇下有乜有用嘅野，同意提速係一個可行方向。
睇番近年開嘅快線，好多時唔係單純做條線沿路嘅客，而係吸埋靠條快線轉車嘅客。
由將荃、將沙數到88X線都係。
2P本身有紅小做，佢同同區嘅慈荃線都只係做兩邊客
唯一應該有得諗嘅係好多人提佐嘅慈沙線，可以做整個新界東以至跨境需求。
S3BL100 發表於 2024-7-11 02:03
咁你覺得 3B 3M 21 三合一嫌兜倒客既話，索性直接斬左條 3B 換 2P 全日就算，乜野 3M 11K 21 全部都唔使郁 ...
慈雲山養得起2F/P就好
三合一點行先?說好的3B攬炒5C呢?
s3n370 發表於 2024-7-11 07:41
“一條個位數密車線做主幹”---其實係有架，
不過你接唔接受到係鐵路（紅磡土瓜灣段）或者係小巴（落黃大 ...
我諗師兄你會錯意，「主幹」係指下路流水，密車線當然係講緊畀幾條 25-30 分一班攬炒緊既 5C
不過我絕對同意而家土瓜灣客跌得咁多，3B 已經變成單靠慈雲山養住。但可惜慈雲山自己都有其他替代品，都係早日上路換其他野畀慈雲山算吧啦。無論係直接斬又好、併 11K 又好、併 21 又好
起碼土瓜灣跌客但又唔跌得晒，呢個客量如果主力靠一條密車 5C 提供可靠服務撐住，將大多數客源集中落呢條線上面，應該仲有得玩
1181174166 發表於 2024-7-11 07:45
慈雲山養得起2F/P就好
三合一點行先?說好的3B攬炒5C呢?
版友既建議
本帖最後由 1181174166 於 2024-7-11 22:12 編輯
S3BL100 發表於 2024-7-11 21:32
版友既建議
縮至九碼本身都有質疑聲音
而且5C要加車，加嘅車繁忙時間做唔做得哂呢?
再奇特啲嘅想法係11+3B
S3BL100 發表於 2024-7-11 21:31
我諗師兄你會錯意，「主幹」係指下路流水，密車線當然係講緊畀幾條 25-30 分一班攬炒緊既 5C
不過我絕對 ...
3B 而家其實係靠富山養住，慈雲山鳳德都有條 5C 去紅土下路
當初提出合併 3B 3M 21 係覺得三條都廢廢地，有啲位食之無味棄之可惜，咁啱順路咪抄對面海城記玩左拼又拼
不過而家九記鍾意將啲線變兩味，過多兩年斬埋，唔排除三條線逐步變兩味，善用轉車站
心水清都知短途流水現有其他線都 cover 到，富豪東方打後就一係課金搭 26 一係善用轉乘
甚至初步我諗緊搵埋 9 10 一齊玩（黃大仙總站；10 仔都去到鳳德道山腳）
1181174166 發表於 2024-7-11 21:51
縮至九碼本身都有質疑聲音
而且5C要加車，加嘅車繁忙時間做唔做得哂呢?
九碼一個站本身都幾大覆蓋範圍，亦都做到最遠離上路嘅位置，又唔使做一大段效率低嘅下路
紅磡一係 5/26 行落去，一係巴士轉乘，亦唔好忘記黃埔已經有鐵路
本身紅磡距離遠過九龍城，轉乘都比較可接受，泊九碼算係一個幾好嘅中間平衡點
雖則三合一可以減到 9~11 部車，但以現金九記重組邏輯，未夠直接變兩味再斬線咁有效率（3B + 21 夾埋 13 部車）
11 反而未都好有即使必要搞嘅狀態，20-25 今時今日算係咁
10598C 發表於 2024-7-12 07:19
九碼一個站本身都幾大覆蓋範圍，亦都做到最遠離上路嘅位置，又唔使做一大段效率低嘅下路
紅磡一係 5/26...
紅磡一野無3B同21，5C一車不加?
甚或轉乘開，縮到世運轉5C落九碼囉，講講下26轉5C都得
26M拉上三合一部分時間先到嘅慈北，直接殺哂三條線靠轉乘，咪更慳車?
本帖最後由 s3n370 於 2024-7-12 08:47 編輯
S3BL100 發表於 2024-7-11 13:31
我諗師兄你會錯意，「主幹」係指下路流水，密車線當然係講緊畀幾條 25-30 分一班攬炒緊既 5C
不過我絕對 ...
Sorry誤會佐
始終慈雲山既唔近鐵，人口亦唔算少，主線5C嘅班次就算要再減都唔會多。
個格局有D似上葵涌，成村出深水埗嘅巴士，每條總有D窿罅位。
但係紅磡土瓜灣呢堆線，唔似深水埗果邊有好多新界線疊住。我估因為係咁，本來要斬嘅11可以留得低。