tunghang 發表於 2024-7-22 02:17
除咗環保問題仲有咩阻力？
而家多幾架車放廢氣，就可以推古典巴士旅遊說好香港故事
放唔放寛都要睇條線點 ...
霓虹燈不能夠與退役巴士去相比的。
霓虹燈﹐你搵到專業人仕﹐肯簽出證明﹐證明你塊招牌(包括霓虹燈及其他類別) 係安全﹐唔會對任何人有危險﹐就可以繼續存在。
只不過﹐實際上只係無專業人仕肯做這個證明。
主因係這些招牌主要都係在舊樓(樓宇維修保養問題)﹐加上當初的用料/設計紀錄都不完整﹐所以無專業人仕肯負上日後的負任﹐故此無人肯做。
變相﹐大大塊的霓虹燈招牌就慢慢消失。
現實係霓虹燈招牌係無禁止過的﹐有店舖係拆左原有的大大塊霓虹燈招牌﹐再搵專業人仕處理再整番個全新較細的霓虹燈招牌。
多數被 "拆招牌" 的店舖﹐只係因應時代改變/成本問題﹐轉用其他款式的招牌。
但係退役巴士就係另一種說法。
環保問題﹐法例已經講左容許豁免的﹐問題只是你是否可以說服政府。
例如﹐只係有限度使用相關車輛﹐政府這方面係有空間討論的。
但係發牌制度上﹐政府就好明確講出﹐牌簿註銷後﹐相關車輛就不能再重新出牌。
除非你話這堆 "古董" 車牌簿尚未註銷﹐否則你要說服政府就更加難。
政府的考量亦會更加大﹐更難重新發牌。
kay 發表於 2024-7-22 09:57
除左牌既車要再行近乎不可能lor
入口商用古董車就因為香港無行過
這個問題﹐有其他國家都有面對相同/相類似的問題。
所以﹐現時有新與玩法﹐只保留外殼﹐機械野就用全新方法/技術處理。
有全新製造的仿古車﹐所有野都係全新﹐只係外觀係舊。
亦有真係將一部古董車進行改裝﹐淨係改動力系統及相關設備﹐油車改電車。
玩古董車﹐現今年代真係要做取捨。
kei_hk 發表於 2024-7-22 10:07
霓虹燈不能夠與退役巴士去相比的。
霓虹燈﹐你搵到專業人仕﹐肯簽出證明﹐證明你塊招牌(包括霓虹燈及其 ...
引用霓虹燈係想講即使法例上放寬，但實際操作唔一定令所有人都用到呢個空間，放落古董車就係對古董車放寬，唔一定所有人都符合出牌標準
至於牌簿問題，就要問返呢個制度有咩原意，古董車出牌同呢個原意有咩衝突
tunghang 發表於 2024-7-22 12:53
引用霓虹燈係想講即使法例上放寬，但實際操作唔一定令所有人都用到呢個空間，放落古董車就係對古董車放寬 ...
牌簿就等同大家的身份證﹐每個人都會有一張﹐人死就會註銷處理。
車亦一樣﹐你部車需要退役﹐就等同人的一死﹐辦理註銷牌簿手續。
既然已經 "死左"﹐為何仲容許你 "翻生"?
所以﹐政策就唔會再容許出牌。
係要留戀﹐當初就唔好註銷牌簿。
至於入口車﹐因為政府無紀錄﹐所以視為新車處理。
過到標準的驗車﹐符合現今的發牌條件﹐就有發牌條件。
kei_hk 發表於 2024-7-22 14:12
牌簿就等同大家的身份證﹐每個人都會有一張﹐人死就會註銷處理。
車亦一樣﹐你部車需要退役﹐就等同人的 ...
人地就黎會問
咁拆散部車運去外國
裝完再返黎申請出牌;P
不過好似DA1車主都運左部車返香港執返靚佢
可能都係博有一日可以出返黎行
但如果香港行唔到
其實D車留係香港無意思
近年都多左車主運走退役巴
覺得香港唔係留車好地方
kei_hk 發表於 2024-7-22 14:12
牌簿就等同大家的身份證﹐每個人都會有一張﹐人死就會註銷處理。
車亦一樣﹐你部車需要退役﹐就等同人的 ...
聽落只係現有法例處理唔到同一架車可以死過返生既概念，而實際上又唔見得唔可以開一個新類別俾死過既車重新出牌
本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-22 15:15 編輯
kay 發表於 2024-7-22 14:42
人地就黎會問
咁拆散部車運去外國
裝完再返黎申請出牌
我前文有講過﹐比你有方法當做一部由外國運來香港的 "新"車﹐除非你換左副歐六引擎﹐否則你都係出唔到牌。
雖則法例有對排放標準行使豁免權﹐但都要政府肯接受才可以。
例如係特別的工程車﹐對某工程有必要性﹐未有符合環保的代替品﹐政府會審議是否批豁免。
但政府現時的眼中﹐唔見得古董車會係出豁免理由。
假設﹐你真係換左副引擎/符合排放標準﹐政府都可以慢慢玩你﹐話你A方面有問題﹐之後話B方面有問題.......
倒不如﹐學番巴士迷一樣﹐要出車就想方法搵個T牌好過﹐點會攪咁多野。
PS. 其實﹐一對底盤/車身號碼 + 車廠﹐已經知部車曾經在香港登記過﹐點可能當新車處理。:L
唔好聰明到磨底盤號碼﹐以為這一招可以過關。;P
kei_hk 發表於 2024-7-22 15:11
我前文有講過﹐比你有方法當做一部由外國運來香港的 "新"車﹐除非你換左副歐六引擎﹐否則你都係出唔到牌 ...
T牌上次咪有條友話掛假T
隨時都係玩爛左
巴士+掛T都要比人查堅定流
拖車起碼無呢個問題
kei_hk 發表於 2024-7-22 15:11
我前文有講過﹐比你有方法當做一部由外國運來香港的 "新"車﹐除非你換左副歐六引擎﹐否則你都係出唔到牌。 ...
巴士公司係想做生意載客搵錢
你叫人用返 T 牌載一個係咪搞笑？
kay 發表於 2024-7-22 15:14
T牌上次咪有條友話掛假T
隨時都係玩爛左
巴士+掛T都要比人查堅定流
掛假T牌﹐死罪﹐這不用討論。
虛假文書﹑駕駛無登記車輛﹑無第三保....... 一系列的罪行。
言歸最初的問題:
究竟有T牌是否需要拖車? 亦係最初最初的提問。
答案明顯唔係﹐有T牌就可以自行。
今次巴士公司帶部車去做展覽﹐是否符合T牌使用範圍?
前面有人引述T牌用途﹐用於展覽的汽車﹐又無明確話唔得。
你話有少少取考/灰色地帶﹐我會同意。
從上面的圖片﹐我就唔見到有T牌出現過。
相信巴士公司一開始都對部車能否應付到整個行程都有保留﹐覺得有一定風險性。
反正都要派部工程車跟隨﹐倒不如直接拖車好過﹐所以事都容易掌握控制。
對部舊車來講﹐又可減少損耗等問題﹐利多於幣。
至於巴士迷點去用個T牌出街﹐總會有佢地的方法﹐其中一個用途可以講真係百搭的。
只要做足政府的使用上要求﹐都唔易出事的。