Ricky403 發表於 2024-7-27 20:43
撇除呢到站友間私怨同埋各大偉論，298X的確行法對於康城之前各站係好唔順路，為將藍而將藍
上繁將藍有過海 ...
新西上繁旺角特快好多而家都係得半車客左右上路 唔好得幾多 根本今時今日上繁做旺角特快都冇乜數為
巴士對外線搭兩個區以上先上路正常不過，98C分支名義自然搭坑口做頭站，等於790/795搭將南/康城/工業邨啫
ccchhhuuunnn 發表於 2024-7-27 20:49
新西上繁旺角特快好多而家都係得半車客左右上路 唔好得幾多 根本今時今日上繁做旺角特快都冇乜數為
巴士 ...
其實都係九巴臨急為鬥氣而亂畫，唔知哪來的自信咁樣行，出黎結果同90 96 97賤價投標差唔多
690S將藍直接過海就算啦，不過條線康城客源都唔係好穩陣㗎咋，更加唔好提清半坑口，成個朝早有50-60個已經好好，始終過海更加同鐵爭得勁
ccchhhuuunnn 發表於 2024-7-27 20:49
新西上繁旺角特快好多而家都係得半車客左右上路 唔好得幾多 根本今時今日上繁做旺角特快都冇乜數為
巴士 ...
如果巴士要搭兩三區先上公路，個結果就係最兜路果區出唔到客
就好似 796P 796X 死兜爛兜，兜極客源都係係尚德同調景嶺一帶，康城根本冇客咁濟，但一開 790 d 客就好似天跌落黎咁樣
如果真係要兜兩三區先做得起條線，對巴士公司最有利既做法就係搵個冇咁趕客既地方做頭站，最易諗到當然就係冇地鐵既地方
690 走線正正就係呢種模式，而反例就係 N691 走線，
如果將 690 反轉行，先唔考慮轉車站有幾多人流，單睇連寶林客都趕走埋肯定唔使一年就轉得兩味線
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-7-28 00:09 編輯
Ricky403 發表於 2024-7-27 21:01
其實都係九巴臨急為鬥氣而亂畫，唔知哪來的自信咁樣行，出黎結果同90 96 97賤價投標差唔多
690S將藍直接 ...
想全日化自然咁樣劃298x做曬旺深長荔
想淨係做通勤時間同方向咪跟98E咁劃
正常部署啫
至於出唔出到客去邁向加時/全日化就要靠個區自己，唔通好似啲傻佬咁9叫有用咩
Ricky403 發表於 2024-7-27 20:43
撇除呢到站友間私怨同埋各大偉論，298X的確行法對於康城之前各站係好唔順路，為將藍而將藍
上繁將藍有過海 ...
冇乜人會搭298x 去旺角其實
過咗九龍城警署得返唔夠10個喺車
去旺角既一早去左搭795
本帖最後由 kentbryo 於 2024-7-28 00:36 編輯
Ricky403 發表於 2024-7-27 21:01
其實都係九巴臨急為鬥氣而亂畫，唔知哪來的自信咁樣行，出黎結果同90 96 97賤價投標差唔多
690S將藍直接 ...
298x 都係插旗等茶果嶺架姐個到冇鐵
kentbryo 發表於 2024-7-28 00:27
冇乜人會搭298x 去旺角其實
過咗九龍城警署得返唔夠10個喺車
去旺角既一早去左搭795
正解，同埋旺角都唔係傳統好多人返九點既地區
poondriver 發表於 2024-7-26 19:58
驚佢雷聲大雨點少 開到7~9 17~19 都應該要還神....
下午開17冇用，冇人坐，開1840，1900，1920，1940仲好。假期就790模式
假期的話去程點都應該停埋銅鑼灣，今朝搭690 景隆街落車站數可見根本係客倉嚟，港運城都冇佢咁多
newfastbaby 發表於 2024-7-28 13:00
假期的話去程點都應該停埋銅鑼灣，今朝搭690 景隆街落車站數可見根本係客倉嚟，港運城都冇佢咁多 ...
銅鑼灣都應該加埋百德新街反正淨係停景隆街都係屈入去慢慢塞