以我理解，E32同E41因為要去航天城，所以先繼續行下路（其餘E線已經拉返晒落嚟直去總站收工，係漏咗E42原來仲要響下路兜緊），其實E42不如都改埋去，不過龍運呢一刻只係想條線行得短啲；同埋斗膽問吓：呢個改動有無上過「聖經」？
kaiyip24 發表於 2024-8-12 23:55
以我理解，E32同E41因為要去航天城，所以先繼續行下路（其餘E線已經拉返晒落嚟直去總站收工，係漏咗E42原來 ...
E32同E41唔會遲啲改為二號檢查閘之後就入航天城總站，暢達路都唔經咩？
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-12 22:35
咁關機管局咩事
純粹巴士公司劏客，運吉開綠燈
任何路經機場既 A E S 線改動其實要請示島主，
當年黃巴個 E28 / E29 建議係有請示島主，個不同時段不入機場痴線建議先出到世。
deal5354 發表於 2024-8-12 15:08
遲d 迎東路唔會再係挖頭路, 而係可以沿新填海區既道路網駁去裕雅苑果邊怡東路, 到時E11A﹑E21A/D應該會改 ...
黎緊新發展區出黎嘅路同而家唔會有任何分別
大量十字/T字燈位同圍圈行;P
吳宗錡 發表於 2024-8-12 23:57
E32同E41唔會遲啲改為二號檢查閘之後就入航天城總站，暢達路都唔經咩？
咁由二號閘行去客運大樓又遠咗啲喎，同埋唔似停總站咁都叫做係有瓦遮頭行返過去。另外E32/E41直入航天城都唔爭得幾多，唔似E42咁在某程度上會被視為「白兜」。