thorchan 發表於 2024-8-10 05:30
E線撤出機場島其實係遲早的事。遲下E42P半全日咪又係抽E42的車做囉。
東涌一路發展落去，人口越嚟越多的 ...
大西北 E 線其實可以改為屯赤-後勤區-東涌市中心-東涌北/逸東走綫, 飛走GTC兼減少里數
thorchan 發表於 2024-8-10 13:26
逸東入伙之時運桔開始後勤東涌mutually exclusive。廿幾年以來只要區議會提出的改動涉及行經東涌西，都會 ...
咁係因為E線要入東涌西對後勤影響大基本上要入逸東就係原路出入
但東涌東/ 北唔同
一過赤鱲角南路就可以沿海濱路入東涌東/ 北
而未來東涌東亦有路出番去北大嶼（有錯請指正）
成個觀感係順住去
that's why東涌西夾番東涌市會最正路
原因亦都係順住去，唔使刻意去兜
腦夫子 發表於 2024-8-10 13:51
大西北 E 線其實可以改為屯赤-後勤區-東涌市中心-東涌北/逸東走綫, 飛走GTC兼減少里數 ...
只要一要機場島E線入逸東，所有提案都會即時被否決。
thorchan 發表於 2024-8-10 13:32
E43係特登要佢無客。北區要求的係平價入機場的E線，但運桔同龍運其實根本唔想做，條線完全係俾北區區議會 ...
反而好奇點樣做可以令E43可以多返D客以唔需要浪費運載能力?
thorchan 發表於 2024-8-10 21:48
只要一要機場島E線入逸東，所有提案都會即時被否決。
而家又發展緊東涌,又有博覽館二期話起,加埋航天城,珠橋等地方,係咪可以考慮下點樣執好返A線E線同S線既分工?
thorchan 發表於 2024-8-10 05:30
E線撤出機場島其實係遲早的事。遲下E42P半全日咪又係抽E42的車做囉。
東涌一路發展落去，人口越嚟越多的 ...
E線撤出機場? 機場比你拆左所以無人返工?東涌有咩咁Q巴閉要全機場人去就?
公司迷為左屈人上貴價A線FF到咁離譜?
ethan71 發表於 2024-8-10 22:33
反而好奇點樣做可以令E43可以多返D客以唔需要浪費運載能力?
佢就係想E43一直係咁，
寧願一直載空都唔想多客，
因為變相有藉口比區佬要求E43加班，
令到A43少咗客賺少咗，
目的係想D人繼續搭$32.4嘅A43。
tt777 發表於 2024-8-10 23:11
佢就係想E43一直係咁，
寧願一直載空都唔想多客，
因為變相有藉口比區佬要求E43加班，
調返轉應該減剩一對就算
後勤都唔入要轉車就知大快活想點
ethan71 發表於 2024-8-10 22:36
而家又發展緊東涌,又有博覽館二期話起,加埋航天城,珠橋等地方,係咪可以考慮下點樣執好返A線E線同S線既分 ...
S線唔駛改
E線全部skip GTC, 改為航天城做總站, 吸引外區人購物
A線不變
ethan71 發表於 2024-8-10 22:33
反而好奇點樣做可以令E43可以多返D客以唔需要浪費運載能力?
落一落屯門，執小巴44堆客，肯定客似雲來🤣🤣🤣