魔雪巴士頻道 發表於 2024-8-27 04:04
608本身得兩班單向, 係城巴自己入全日
不過條線好似逆向仲多客...
返放工時間嘅九龍灣商貿區撐起咗成條線
本帖最後由 M722 於 2024-8-27 07:58 編輯
FBI2 發表於 2024-8-26 22:09
話雖如此,但現時A和B的頂層人物關係已轉友好兼密切,大家短期內都會識做,反而係中低層以為A和B仲係鬥生鬥 ...
特工兄講到紅黃之間關係良好。其實紅黃之間可以合作對抗共同敵人"鐵路仔"。近年東鐵過海後重創隧巴客量。隧巴104、171已經係好例子。
例如加大隧道路線跨公司互相轉乘優惠金額，兩程合計只收最高價錢一程，116＜＞118只收$12.4。
limited 發表於 2024-8-27 03:49
嶼巴離開大嶼山, 連玩轉乘的條件都無, 最多睇下新皇崗口岸有冇得參與
要比佢贏總有方法
唔好學食環搞咩優待名單咪得
ENS529 發表於 2024-8-27 05:22
無巴士公司想做咪招標開專線小巴囉，
里數長收得貴，又有得食$2差額全費，
好似新界東505咁，應該有人入 ...
連天水圍市中心架小巴都因為做唔住已執笠，屯天線唔係樂觀
FBI2 發表於 2024-8-26 21:25
過幾年有地鐵爬山
有聞朝中有啲人好驚呢條五年後都唔知開到工未嘅線，可能早十年喺自己地頭傷得太深掛 (但其實明顯地幫佢舒緩左人手壓力)。
但係某啲人又好似醒唔起啲口岸嚟緊都會有鐵，成日冧住靠一兩個口岸餵飽自己。現屆政府無處不鐵路喎，真係冧住靠啲無鐵位過世？
JH_LE4612 發表於 2024-8-27 08:03
有聞朝中有啲人好驚呢條五年後都唔知開到工未嘅線，可能早十年喺自己地頭傷得太深掛 (但其實明顯地幫佢舒 ...
鐵路跨境收費貴 又冇$2 除非之後大減價
個人估計，朗邊支標一樣要太公跪求，但古洞和垃圾區應該有機會兩間爭。
M722 發表於 2024-8-27 07:11
特工兄講到紅黃之間關係良好。其實紅黃之間可以合作對抗共同敵人"鐵路仔"。近年東鐵過海後重創隧巴客量。 ...
係紅黃極高層關係良好，唔係所有階級都係，中低層可以爭到打交。
本帖最後由 mak5052 於 2024-8-27 08:40 編輯
FBI2 發表於 2024-8-27 08:28
個人估計，朗邊支標一樣要太公跪求，但古洞和垃圾區應該有機會兩間爭。
定屯天、朗邊用直接批給？
屯天線直接改為鐵巴
朗邊佐敦道線改經元朗大馬路，批給九巴（同時取消 68X 元朗西起載車，54 或 68 延伸至朗邊）
朗邊屯轉線直接批予城巴
另外，不知粉嶺北會否招標新線？有的話應該好看（去邊都會入兩巴、小巴固有領域）
唔知依幾條線個走線會係點