ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-27 16:50
而家港中兩邊鬥窮
深東物價平過深圳/深西
深東比較少倒模式大商場，自然感覺上物價會低啲（如果唔係幫襯大商場，深東同深西差不多）
asv98.kw131 發表於 2024-8-27 22:45
你咁為市民着想，冇理由為咗保障巴士公司利益，而要犧牲市民選擇平啲嘅交通工具嘅權利喎。
K54 轉港鐵有 ...
嗱，K54既然已經存在，而且可以免費轉乘偉大嘅鐵路，why not?
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-27 22:56
自己人唔夠根正苗紅
洪水橋新區/東九龍/啟德綠色運輸都暗示過未必係現有嘅香港鐵路公司營運，有機會引入 ...
但0066已經算係咁啦喎...不過政治...我識鬼咩，我乜都唔知，我睇唔到
ahken 發表於 2024-8-27 22:15
其實坦白講，起唔起得成，我係極之有保留...
起得成都唔見得一兩年就搞掂
到時改線應該都無哂所謂招標線限制
如果真係以此為唔投好標嘅藉口，風格都幾老海鮮
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-27 14:56
自己人唔夠根正苗紅
洪水橋新區/東九龍/啟德綠色運輸都暗示過未必係現有嘅香港鐵路公司營運，有機會引入 ...
大家都是爱国者大股东不用分得那麼細，是但啦。
S3BL100 發表於 2024-8-26 22:32
條 93P 仲有個油麻地，雖然本身都係無乜客
不過我會認為條招標新線長遠應該考慮淘大至旺角之間改跟 93P...
依家13D係靠牛頭角道食糊，13M拉長去牛頭角總站已經搞掂，都唔駛等到安峯開線已經可以取消
再將16轉13M個BBI改成免費，完美解決
反而鑽石山條全日線，會唔會借啲意用213A去改線就當開咗新線:lol
本帖最後由 williamwwl1109 於 2024-8-28 09:56 編輯
S3V3 發表於 2024-8-28 09:39
依家13D係靠牛頭角道食糊，13M拉長去牛頭角總站已經搞掂，都唔駛等到安峯開線已經可以取消
再將16轉13M個 ...
安深線開左先同13D組重都未遲，最少等安深線連同2A/16/20/23M/213D幫13D settle左醫院位先:lol
asv98.kw131 發表於 2024-8-27 22:35
$1000 是否大於 $800？
唔識答就讀多啲書先。識答嘅話就唔好問你條無聊問題。
唔知佢點計車費, 如果計埋遊車河, 同搭貴車既情況 (例如深水埗去旺角, 你搭98C 118 171 / 旺角去深水埗就搭58X 68X 270B), 咁真係要再計吓.
本帖最後由 S3V3 於 2024-8-28 10:24 編輯
ahken 發表於 2024-8-27 23:01
可惜，兩程只收最多錢果程我講咗over 10年都係咁嘅樣（要掠水掠爆），我係一早已經冇眼睇
而家睇見部分 ...
其實應該趁城新合併時重新招標晒啲聯營紅隧線，分四個組合，然後請九同城各自入標，九同城各自做兩個組合（每個組合入面嘅線上年度總盈利要相若（啱好東鐵過一年，要見紅嘅都見咗），唔會令有啲組合九城都唔想入標，有啲組合爭到死死下）
車費跟返現有收費不變，然後加入一條款，所有線要基於紅隧口嘅收費做補差價轉乘
ahken 發表於 2024-8-27 23:33
但0066已經算係咁啦喎...不過政治...我識鬼咩，我乜都唔知，我睇唔到
雲巴