愚問：依家開左79後，為78A早上的龐大客量分流的效果明顯嗎？
horivhyc 發表於 2024-9-12 05:15
不過我敢寫包單：
唔夠
沙公客仲未出晒黎
好多驚上唔到
其實呢D班次唔係真係咁重學生客
le914 發表於 2024-9-12 09:42
愚問：依家開左79後，為78A早上的龐大客量分流的效果明顯嗎？
識一個住皇后山搭 78C 返工同事講，佢話 78A 條隊朝朝轉幾個彎 + 排到商場出面
le914 發表於 2024-9-12 09:42
愚問：依家開左79後，為78A早上的龐大客量分流的效果明顯嗎？
503K 繼續大排長龍，如果 56A 肯加 $9 雙分應該可以分流更多
andy92 發表於 2024-9-12 13:58
503K 繼續大排長龍，如果 56A 肯加 $9 雙分應該可以分流更多
有d難，要過綠小以及紅雞的關（紅雞有78B）
對56A的話，我反而覺得上下繁繞經兆康西鐵站，同時設置西鐵轉乘優惠幫助皇后娘娘轉鐵會更合適
08x200-201 發表於 2024-9-12 14:44
有d難，要過綠小以及紅雞的關（紅雞有78B）
對56A的話，我反而覺得上下繁繞經兆康西鐵站，同時設置西鐵轉 ...
56A 兩繁入兆康站(北)既話最好單向入就算，否則會拖慢54區乘客車程
manhon951 發表於 2024-9-12 14:56
56A 兩繁入兆康站(北)既話最好單向入就算，否則會拖慢54區乘客車程
加埋雙分，如果K54會爆到上唔到車
本帖最後由 andy92 於 2024-9-12 16:08 編輯
08x200-201 發表於 2024-9-12 14:44
有d難，要過綠小以及紅雞的關（紅雞有78B）
對56A的話，我反而覺得上下繁繞經兆康西鐵站，同時設置西鐵轉 ...
轉鐵最多都係去返屯門區內，果班客而家應該都搭緊 56A青麟路行入去輕鐵/西鐵步程都係 5 分鐘內
反而要了解 503K 班客最終目的地係邊度 (上水/元朗) ?
andy92 發表於 2024-9-12 16:06
轉鐵最多都係去返屯門區內，果班客而家應該都搭緊 56A青麟路行入去輕鐵/西鐵步程都係 5 分鐘內
反而要了 ...
區內人都未必諗到青麟路落行去轉，停正西鐵站成件事差好遠
kwn1029 發表於 2024-9-12 10:56
識一個住皇后山搭 78C 返工同事講，佢話 78A 條隊朝朝轉幾個彎 + 排到商場出面 ...
睇住ETA落山搭78K/79K可否上即班？