kmb71k 發表於 2024-8-28 23:50
A47X同E41除咗汀太路/大埔中心/廣福邨並冇重疊位喎
但大埔中心同廣福邨係大埔區兩個大位喎 ;P
kay 發表於 2024-8-28 22:14
最好笑係提議程都一大班人和議
大家當白石角自己友
或者倒轉講可能無得唔當白石角係自己友 ...
正常吧，之前兩巴十四鄉開新線，也有不少大埔區議員參與就知道，始終現在選區大了，要兼顧的東西多了，不可能忽視白石角。
其實應該劃界泥涌 白石角畀沙田區 咁樣就冇理由同藉口入白石角生蛋
kmb71k 發表於 2024-8-28 23:50
A47X同E41除咗汀太路/大埔中心/廣福邨並冇重疊位喎
雖然獨市位有富蝶、富亨、富善同新達，
但問心嗰句，公屋區同齋靠新達同新興出到幾多客係來往機場？
更何況版友都講咗，廣福道一帶先係客倉，
79仍然輸比72／72A都係因為未經廣福道吸客。
就算去機場啲人唔睇價錢，去睇班次密度，
但回程返大埔，依然有批人會捕住時間等搭E41，呢批人仲要太和邨落嘅都佔唔少，
A47X全面兜白石角唔見得前景會比而家好，只會趕走埋機場客變成港珠澳專綫。
本帖最後由 kitarolo 於 2024-8-29 10:21 編輯
HG6729 發表於 2024-8-29 08:04
其實應該劃界泥涌 白石角畀沙田區 咁樣就冇理由同藉口入白石角生蛋
沙田區人口已不少
擴大版圖可能唔適宜
建議 十四鄉 馬鞍山 白石角/科學園
自組一個新區域 「大埔西貢北」祗係
歷史問題 理應祗包括鄉村 非高樓大廈
HG6729 發表於 2024-8-28 19:32
不如272P全日起碼都有長荔美西九再加葵涌 至於72X富蝶就再傾
以現時客量應該難d 但覺得應該張目前所有班次都拉過去 其實都係多幾分鐘車程 唔明點解唔拉晒過去 依家又唔full
YellowWorksheet 發表於 2024-8-29 08:18
雖然獨市位有富蝶、富亨、富善同新達，
但問心嗰句，公屋區同齋靠新達同新興出到幾多客係來往機場？
更何 ...
九巴就係想咁，將a47x專做大橋客
FBI2 發表於 2024-8-29 12:24
九巴就係想咁，將a47x專做大橋客
但佢點解唔想做到A/E36咁樣，
做晒兩邊客又唔會推到啲人跌返落去搭平價E車。
YellowWorksheet 發表於 2024-8-29 12:33
但佢點解唔想做到A/E36咁樣，
做晒兩邊客又唔會推到啲人跌返落去搭平價E車。 ...
價錢差距太大，冇可能玩兩邊，同埋而家e36和a36非繁客量都係冇眼睇。
本帖最後由 tt777 於 2024-8-29 15:19 編輯
atr207 發表於 2024-8-29 11:23
以現時客量應該難d 但覺得應該張目前所有班次都拉過去 其實都係多幾分鐘車程 唔明點解唔拉晒過去 依家又 ...
會唔會將272X送比無車孤島(運頭塘)，
還掂廣福道有72X根本冇誘因坐272X，
仲方便做埋白石角居民大埔墟街市買餸車。
272P最好全部跟特車行法，廣福直出青沙唔入白石角，
咁樣可以提升大埔市居民對272P吸引力，
大埔唔少客量欠佳路線大部分都係因為入白石角(274P例外)，
其次係類似74A社會責任線。