本帖最後由 s3n370 於 2024-8-29 17:24 編輯
Fuk19805 發表於 2024-8-29 16:55
特工話要分返區，咁好一次過揸正嚟做，大埔區嘅線就唔好踩親沙田區條尾，如果要大埔線做埋沙田區嘅科學園 ...
特工只係話白石角係大埔區、科學園係沙田，有講過連車源要分區咩？
就算我當係，如果抽72X車俾條沙田線拉入白石角，唔知你又點睇呢？
區議會區界只為行政方便，唔通連客都要咁細分咩
*戴頭盔：拉72X同區界無關，純粹係抽得72X做272X，
即係可以用果批車俾條沙田區路線延長去白石角
本帖最後由 s3n370 於 2024-8-29 19:44 編輯
neoplan720p 發表於 2024-8-28 13:54
用四個字形容白石角：貪得無厭。
如果大埔或者其他區再係咁「淋善」，
屯門區大把路線，都唔駛兜比白石角更多客嘅青山公路出市區，
唔知你呢個說法有乜依據呢？
衰D講句，白石角居民隨時都未搬哂入去，就算搬齊唔通要乜有乜咩
你話九巴想大小通吃貪得無厭就話啫。
s3n370 發表於 2024-8-30 01:34
屯門區大把路線，都唔駛兜比白石角更多客嘅青山公路出市區，
唔知你呢個說法有乜依據呢？
所以話富蝶本身就係解決白石角問題嘅好契機，飛走舊區，將2個舊區連埋一齊做，富蝶兜白石角同兜舊區嘅時間相約甚至更快；偏偏九巴完全冇意欲做富蝶，白石角反而又可以拉晒全大埔嘅新招標線入去；講得衰啲，富蝶附加費拉高全程車費，搵富蝶線做白石角可以搵埋白石角啲水魚
s3n370 發表於 2024-8-30 01:19
特工只係話白石角係大埔區、科學園係沙田，有講過連車源要分區咩？
就算我當係，如果抽72X車俾條沙田線拉 ...
呢個影響唔大啦
九巴係白石角科學園部署都7788
本帖最後由 s3n370 於 2024-8-30 07:54 編輯
Fuk19805 發表於 2024-8-30 00:36
所以話富蝶本身就係解決白石角問題嘅好契機，飛走舊區，將2個舊區連埋一齊做，富蝶兜白石角同兜舊區嘅時 ...
咁拆係好，問題係72X加埋272X搓勻黎做，隨時兩條線變繁忙15/20非繁25/30。
同埋九巴就唔係好食到落白石角---大埔市同大埔市---富蝶兩條水。當然，都係睇大埔客buy唔buy。
你個諗法話唔定係靠73X 74X達成，乜走線都有齊，
滿足咁多人嘅願望:lol
本帖最後由 s3n370 於 2024-8-30 07:49 編輯
kay 發表於 2024-8-30 01:09
呢個影響唔大啦
九巴係白石角科學園部署都7788
最怕條線吸唔到白石角嘅客，白白拉長。
就算白石角客肯搭，白石角唔係真係咁多住戶，
全線拉長咪頭段載空。
拉完搵一半做沙田短棍，以吐露港嘅狀況，落到沙田會無定向班次
拆條新界段走線同900一樣嘅九龍線，隨時又會被招標，
兼進一步𠝹走81 280X嘅客。
如果今日白石角無272X，話唔定真係畫條咁嘅線招標都唔定;P
Fuk19805 發表於 2024-8-30 08:36
所以話富蝶本身就係解決白石角問題嘅好契機，飛走舊區，將2個舊區連埋一齊做，富蝶兜白石角同兜舊區嘅時 ...
富蝶九巴肯用 72X 去做。
不過咁講，如果城巴有入標兼係城巴做，富蝶市區線就好可能同白石角一齊做。
2076 發表於 2024-8-30 15:46
富蝶九巴肯用 72X 去做。
不過咁講，如果城巴有入標兼係城巴做，富蝶市區線就好可能同白石角一齊做。 ...
72X延長去富蝶俾小巴反對，過到小巴嗰關先
272P延長反而沒有俾小巴反對
其實以九巴取態，排唔排斥富蝶+白石角另組新綫？
本帖最後由 tt777 於 2024-8-30 16:34 編輯
HR1377 發表於 2024-8-30 15:55
72X延長去富蝶俾小巴反對，過到小巴嗰關先
272P本身係一早已經上RPP話拉，24小巴又未招標，自然唔到小巴吵，
但72X係24小巴出現之後先拉，加埋大埔其他區阻力變相拉線難度極高，
隔離post有人話唔只富亨一帶站牌冇咗72X，連巴士電牌都冇埋，
估計唔洗再打72X主意。
272P可能變成富蝶唯一連接埔中廣福希望，如果唔係冇人知可以點搞，
當72X都唔比拉，其他(73X/74X/75X/271)更加唔會比你拉。
估計九巴會搏272P先，始終佢係唯一連接埔中廣福又成功入到富蝶嘅線，
272X問題係本身有白石角<>廣福道/埔中流水，要cut其中一段都有難度，
仲要睇小巴肯唔肯再比其他經埔中廣福線拉上富蝶。
271A/74從班次到走線明顯睇得出唔啱紅公司口味同唔想做，
271A仲要衰價錢太平，應該最後一兩班止步，或者等cut線。