HG6729 發表於 2024-8-28 19:32
不如272P全日起碼都有長荔美西九再加葵涌 至於72X富蝶就再傾
只會重蹈272X覆轍
大埔冇人搭
白石角先至有人搭
YellowWorksheet 發表於 2024-8-28 20:42
當時反感係N271入白石角班次不加反減，如果白石角咁出到客，點解會係不加反減咁好笑？ ...
當年 N271 仲係開緊 15-20 分鐘，入白石角就要減到 25 分班，梗係反對啦
而家望下 N271 開咩班次 ;P
08x200-201 發表於 2024-8-28 19:39
我反而覺得，拉582從白石角上大埔反而更合適
絕對同意, 582有條件延長到大埔區，皇后山居民可以係大埔中心轉582，簡直係兩全其美以及善用資源既做法!
Dennis545 發表於 2024-8-28 21:40
絕對同意, 582有條件延長到大埔區，皇后山居民可以係大埔中心轉582，簡直係兩全其美以及善用資源既做法!
...
票價要加之餘(雖然可設雙分)
大埔嘅總站可以擺喺邊都成問題
路途長,唔適合循環運作
用四個字形容白石角：貪得無厭。
如果大埔或者其他區再係咁「淋善」，
遲早所有線都會入哂去慢碌。
S3BL417 發表於 2024-8-28 21:30
當年 N271 仲係開緊 15-20 分鐘，入白石角就要減到 25 分班，梗係反對啦
而家望下 N271 開咩班次 ...
呢個現象唔係N271特有
正如我前面話綠Van 58S已結束
多數通宵線新冠後都係減咗班
N271 客量唔多，如果入白石角可以加番班次，其實係件好事，
反而想知907D唔知幾時會有好消息呢?
最好笑係提議程都一大班人和議
大家當白石角自己友
或者倒轉講可能無得唔當白石角係自己友
tt777 發表於 2024-8-28 20:54
問題係黃公司開79嗰陣先串完紅公司D車要漫遊大埔山同白石角，
拉79入白石角咪即係自打嘴吧，
仲要比紅公 ...
所以都好肯定黃公司唔會制