3ASV174 發表於 2024-9-12 13:13
你 screen capture 聲稱話我偷改篇文
我睇咗幾次，改完之後粒粒字都喺返到只係加多咗一段
仲要我改文時間 ...
你回應番你自己#248嘅論點先啦山帝
你話半圈全圈彈出彈入我當你misunderstand
（which is我有解釋過咩情況底下接受半圈，咩情況下再求全圈）
九巴要用298X一換一抽走98C（該帖提及嘅假設性討論）
我要求番原本既有嘅嘢，包括站位、價錢、班次
有咩唔合理嘅地方？
條298X屬襯已經比98C更慢，仲要我畀多啲車費
再配合埋三跪九叩謝恩？你冇病下話
同埋你最後edit嗰段你憑咩draw呢個conclusion
你可以話你自己唔滿意，或者引述我講過唔滿意
但依家係你將你自己認為人哋嘅諗法強加於我身上
無賴我見得多，你都算係當中嘅極品
Citcalag 發表於 2024-9-11 23:46
@ccchhhuuunnn
其實你冇錯，康城班次係有12分鐘，甚至有14分鐘一班既
298X九巴肯開到朝早七點前同夜晚十一點後嘅話，你啱
朝早叫做有返學客，以佢個收費同假設條路唔塞都應該叫回到本，夜晚就七日有五六日開黎都係倒米
整體黎講唔會改變298X加車落去做係多輸局面，既倒九巴自己米，食走城巴擴展795服務嘅空間，又無人對條298X有等咗佢擴展服務好耐好開心嘅感覺 (起碼比起690S或790而言)
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-11 16:37
同時段寶琳開緊5分緊一班
你個公平都幾夾硬嚟
當康城站月台真係有人住
咁佢地咪繼續做保鐵派
298X新增服務從來無拎走過佢地任何野
最多咪98S有車嘅時段留三班298X照兜康城站
同理，住坑口站月台嘅人，都唔會對條非直出298X睇得上眼
Citcalag 發表於 2024-9-11 21:48
我意思就係話就算飛走康城站，的確對坑口唔吸引，我相信你都同意唔會飛左個站就即刻變得好吸引。所以上面 ...
假如唔認為坑口客可以回流，298X係無理由去擴展服務
目的如果只係為不惜燒錢都要阻止對家搞795，咁只係一場比930X/934、296D/796P大戰更核突嘅鬧劇
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-11 16:45
98個case同298X點比？98呢啲本身主要就係做工業邨加執少少環保出觀塘嘅駁鐵或觀塘道轉乘客
康城站自己咪鐵 ...
啱哂，原來你都識講康城可以搭「比較唔方便嘅鐵」落觀塘/彩虹/黃大仙轉車
迷298X迷上腦迷到講親將藍不斷FF條線做到半全日真全日迷到周圍搵人撩交嗌就認咗佢啦🤭🤭
Ricky403 發表於 2024-9-13 18:22
啱哂，原來你都識講康城可以搭「比較唔方便嘅鐵」落觀塘/彩虹/黃大仙轉車
迷298X迷上腦迷到講親將藍不斷F ...
其實從來冇乜人太過FF 298X半全日/全日，唔使太代入埋人哋角色
只係兩巴鬥爭嘅紅利同時區佬/九巴自己爭取緊而沙盤推演
本帖最後由 Citcalag 於 2024-9-13 19:17 編輯
剛見到一班297駛經將轉東行，大約企5人，前車隔超過17分鐘。後面一班796P大約只有50至60人，前車隔超過35分鐘。
Ricky403 發表於 2024-9-13 18:18
假如唔認為坑口客可以回流，298X係無理由去擴展服務
目的如果只係為不惜燒錢都要阻止對家搞795，咁只係一 ...
以九巴角度去睇，佢做大298X都唔會冇so一嚟佢可以up得一個坑口客得一個
（總會有人唔睇/ 理價錢，或者直頭係$2客
更莫論陰謀論會減98C去「成全」啲人上車）
二嚟可以截擊城巴做大環保個網絡
（尖咀線已經輸咗，旺角/ 長荔深線輸埋就「樣衰」）
三嚟茶果嶺重建都係一個潛在市場
（呢樣98C係唔會做到）