ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-10 16:12
坑口點都有98C/98S仲有較方便嘅地鐵
拉直298X唔會有太大分別
98S非繁都無車開，98C咪全世界都預計會抽車走減去298X，個爭議咪就喺度，唔係點會推到咁多頁🤭
咁講鐵嘅話，康城站都喺正鐵路上蓋，一樣唔一定要巴士做
學寶順路話298X已經做得東北半圈坑口，咁改到唔入康城站都唔係好過分姐🤭
人哋唔care 298x樂見98C減班添，邊有爭議。無記錯的話，康城站冇天橋行出環保要行出街（我行過），同坑口天橋陣爭好遠。同埋本身條路就長啲，唔係點會有112A，行得出環保大道都差唔多行埋去峻瑩
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-10 17:06
呀天才，795(P)同298X可以分開開但一同服務康城已證明太公已當兩線喺市區各自獨市。拎795同98C/S比同298X ...
非繁計，都係爭5分鐘等車時間同2分鐘行車時間咁大把
但康城尾站巴士線坑口完全無客，寶琳尾站巴士線起碼坑口或康盛都有啲客，里數又短啲，298X照而家咁深入康城去擴張服務都係過度供應蝕死九巴自己
如果插旗唔係插康城嘅旗，又唔一定要兜入去總站同鐵正面打㗎喎
Ricky403 發表於 2024-9-10 17:22
非繁計，都係爭5分鐘等車時間同2分鐘行車時間咁大把
但康城尾站巴士線坑口完全無客，寶琳尾站巴士線起碼坑 ...
以康城嘅12分穿梭鐵計，應該係全港有鐵得嚟同時最唔正面對打
其實690S都一樣，甚至你話縮短去康城站都合理過坑口出拉直唔入康成站
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-10 17:06
呀天才，795(P)同298X可以分開開但一同服務康城已證明太公已當兩線喺市區各自獨市。拎795同98C/S比同298X ...
乜原來係咪獨市唔係只係計有冇其他 alternative，
原來有 alternative 但「慢」就唔計「唔方便」又唔計
你既計法都幾異於常人
不過又難怪，到而家你都仲未解釋到之前 297 果個 post 我都好難對你有正常人期望
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-10 20:30 編輯
GW5878 發表於 2024-9-10 19:51
乜原來係咪獨市唔係只係計有冇其他 alternative，
原來有 alternative 但「慢」就唔計「唔方便」又唔計
你 ...
成個討論大家講緊條線點行點改先係合理車程班次，由某地到某地合理嘅出行方式，分析可能潛在有威脅競爭者，作為一個可能係鐵路以外最佳嘅巴士方案，去令佢有客吸客
你就走去捉字蝨，捉到個字蝨係咪好開心呢？咁真係要比個叻你啦
去諗68M有冇得做，你會唔會走去諗53有相當大威脅掛？
297 揾足兩日一係揾埋啲９唔搭８嘅嘢，一定係幫人揾埋source仲未7夠
由得你班坑口組院友困喺自己 房四幅白色牆單機自high冇人理大家耳根清靜
又要雞犬不寧？
坑口組院友同人講正常人？哈哈哈真係笑大人個口
本帖最後由 GW5878 於 2024-9-10 21:28 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-10 20:11
成個討論大家講緊條線點行點改先係合理車程班次，由某地到某地合理嘅出行方式，分析可能潛在有威脅競爭者 ...
明明係咪獨市只係需要考慮有冇 Alternative，你就創建要考慮「Alternative 係咪合理」，個龍門搬左去外太空呀;P
退一萬步講，如果坑口搭地鐵係方便，我又想問康城搭地鐵有幾唔方便？康城咁多人搭地鐵又算唔算有威脅競爭者？
至於 297
你話九唔搭八，比解釋啦，
考車個考牌官想肥你都會是但剔一兩個嚴重錯誤去解釋佢點解肥你，
你不解釋既話既原因只有一個，就係解釋唔到但又要死雞撐飯蓋;P
GW5878 發表於 2024-9-10 11:04
98C 先係最唔抵玩
山下線減班 = 叫客搭鐵路，錢就咁流失左
山上線減班 = 叫客搭下一班車，錢都係自己袋
咁山上雖然無鐵，但唔等同點減都唔會走
過咗去214收少咗錢事少
走咗落去小巴轉鐵事大
乘客選擇通常係一個spectrum
就算獨市區，都有傾向鍾意搭鐵既人
巴士服務好，佢地可能就算鍾意搭鐵都會搭巴士
獨市還獨市，唔代表巴士服務點差，開到25-30都唔會有流失
Ricky403 發表於 2024-9-10 17:22
非繁計，都係爭5分鐘等車時間同2分鐘行車時間咁大把
但康城尾站巴士線坑口完全無客，寶琳尾站巴士線起碼坑 ...
康城站固然係一個因素
但宜家走線仲要陪東隧車排隊，然後走落茶果嶺食燈
我估飛康城站都未必真係好吸引
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-10 17:33
以康城嘅12分穿梭鐵計，應該係全港有鐵得嚟同時最唔正面對打
其實690S都一樣，甚至你話縮短去康城站都合 ...
日頭開咗好耐10分鐘一班啦，星期六仲密啲，8分鐘10秒就開一班
而家康城平日唔特登開手機睇next train都知道鐵幾點開車
環保就我不嬲都同意可以去博下，但康城站樓上真係搭鐵算啦，坑口段九巴都係要留條尾方便抽98C車嘅話，吃相真係唔好咁難睇，到時客唔buy自己都有份輸
同樣鐵路站上蓋，坑口要兜過環保行將藍出茶果嶺再上觀繞，康城站樓上就樓下無站要行過環保，算公平啦