atr207 發表於 2024-9-21 23:03
點解冇290C D直接去E嘅？
依家 E 好多時當埋 X 咁用
咁上次開尚德特快已經用左 290X，再開咪要用 E
AtrHenu 發表於 2024-9-21 19:02
起碼到六幹全通先會做,不過應該會改由尚德開逆走經調景嶺,入境處,康城地鐵站總站,將工,晉海直去中九幹線 ...
咁行法似想倒客走多過吸客
本帖最後由 吳宗錡 於 2024-9-22 09:29 編輯
唔明白點解290B一定要摺，唔可以保留並改為環保大道直上將軍澳隧道，行觀塘道唔停站直達龍翔道
特別係遲啲290E會改行中九龍幹線，飛埋龍翔道
而290X點解又唔延長至工業邨補位？
吳宗錡 發表於 2024-9-22 09:27
唔明白點解290B一定要摺，唔可以保留並改為環保大道直上將軍澳隧道，行觀塘道唔停站直達龍翔道
特別係遲啲2 ...
你咁樣改290b更加冇定位喎
fleetline 發表於 2024-9-21 23:21
咁行法似想倒客走多過吸客
其實而家290E 改左，一樣已經趕走左原先尾站既客
晉海領都個堆要搭多20-25分鐘，朝早返工陪你兜將軍澳遊街先上公路，點會搭
Togepi 發表於 2024-9-22 10:01
你咁樣改290b更加冇定位喎
個定位咪就係回歸290B開線時嘅定位：將軍澳工業邨放工時間特快出黃大仙同荃灣
AtrHenu 發表於 2024-9-21 19:02
起碼到六幹全通先會做,不過應該會改由尚德開逆走經調景嶺,入境處,康城地鐵站總站,將工,晉海直去中九幹線 ...
FF麻煩講明
有六幹都未確定會唔會改線，無野係應該嘅
本帖最後由 lsc04d11 於 2024-9-22 12:59 編輯
吳宗錡 發表於 2024-9-22 10:59
個定位咪就係回歸290B開線時嘅定位：將軍澳工業邨放工時間特快出黃大仙同荃灣 ...
er....我諗你誤會左290B個定位
一向都唔係”特快”出黃大仙同荃灣
”一程過”去荃葵（仲要平過298E轉290） 同埋黃大仙轉車站特快轉去屯元天就真
btw 290X要補位 咪嗰兩班FASA特車兜完工業邨個圈先返康城站囉 （反正駿昇街都係一個圈）
HR1377 發表於 2024-9-20 19:16
覺得下一步係298E喺觀塘道加站，做貴價觀荃陰乾38 40 42C
290E?
但係唔會囉
根本就係6號幹線仲未全線通車,觀塘繞道又落唔到龍翔道, 唯有行觀塘道
6號幹線全線通車之後就應該會做多一次重組
我估就會留兩條慢車, 一個行秀茂坪一個行安達臣
另外就會有兩條快車, 一個主力做將軍澳北另一個做將軍澳南
N290就唔會變
觀塘道交通問題就俾返觀塘道嘅巴士去處理
3ASV174 發表於 2024-9-21 23:15
依家 E 好多時當埋 X 咁用
咁上次開尚德特快已經用左 290X，再開咪要用 E
講真，當初290B佔用咗個B
唔係而家290X嘅服務性質佢應該係用B, 佢X左去邊？邊度有快咗?
真正叫做快290 290E呢兩條