GM 發表於 2024-11-18 09:41

dcyw 發表於 2024-11-18 08:42
最近都未有機會乘72返大埔,感謝你作個紀錄作參考。同樣北行,由馬場起計到廣福邨,72與272X所需時間大致 ...

270b 不入置福圍的

272e取代72 係大勢所趨

272e 身為如果停完廣福邨行南運路、大埔太和路返太和快同直接很多(繁時廣福道很塞)

如果比我規劃新繁時線
返大埔會行元州仔橋 南運路 頌雅路 去大埔頭

castanopsis 發表於 2024-11-19 04:57

本帖最後由 castanopsis 於 2024-11-19 05:19 編輯

3bx 發表於 2024-11-18 07:37
72只經深水埗邊皮,行山路觀慼不好,沙田段也比79搶客,正路272X九龍總站搬去深水埗欽州街會比較理想,擴 ...
馬騮山觀感唔算差,但衍生既站位問題的確好致命
九江街對大部分深水埗客而言,好遠下
後面美桃樓/沙市/源禾路/大埔滘,段段都拖慢幾分鐘,加加埋埋就好令人卻步

272X本身做緊白石角生意
拉去欽州街,兜到喊,唔見得解決到 大埔<>西九 問題

castanopsis 發表於 2024-11-19 05:17

dcyw 發表於 2024-11-18 08:42
最近都未有機會乘72返大埔,感謝你作個紀錄作參考。同樣北行,由馬場起計到廣福邨,72與272X所需時間大致 ...

純按網上地圖或九巴網站規劃路線,同樣由北河街出發,270B往置福圍其實只是比272E往廣福道多5分鐘

九巴網上既車程,大致係所有班次拉勻去計
270B全日線,大部分班次暢通
同272E繁時線,全部車都要塞
車程未必可以直接比較

睇返網上既片
https://www.youtube.com/watch?v=9mCfGELRqj4&t=2597s
270B 北河街>廣福邨,27分鐘已經跑完(疫情繁時,路面情況同宜家非繁差唔多)
對比起我呢班同樣路面暢通既72,九江街>廣福邨行成42分鐘
都唔可以話差少少咁簡單


72的非繁忙時間逆向真的是可以這麼少客,相當正常,但不時在平日或假日1500-1800之間在九江街站乘72返大埔,上下層都只剩走廊位都頗常出現,而且第一個多人落車的車站是廣福邨,所以相信過半西九龍上車的乘客都是前往大埔

你講既時段,大埔<>西九 係條線最大客源,呢點我認同
不過72有客得來,似乎都只係食緊餅碎,市佔率分分鐘三成都無
問題係如果72班客過俾272E,72點算
係咪要掉轉頭食返半條86落肚,去避免嚴重虧損

castanopsis 發表於 2024-11-23 08:39

見36A減班,順便整理下倉底數客數據

36A前車20分鐘用車 - SC542815/10 Tuesday
到站時間車站上客落客車上人數
08:19通州街公園5313
08:23富昌邨2510
08:26海達總站515
08:33碧海藍天823
08:38興華街9230
08:40荔枝角站636
08:44美孚13148對面286A大致坐滿


08:48葵涌道荔景邨幾個,數漏
08:50葵芳廣場58


36A轉循環
其中一個觀望既係究竟做唔做到 填海區>葵涌 客
只可以話,唔係完全無,但繁時計唔算好

搭過先知
原來條走線都幾難頂下
海達總站兜圈+填海區/興華街燈陣,觀感極差
富昌邨>美孚,竟然搞足21分鐘,好趕客下

整體上條線定位真係唔多清晰
填海區做唔好,梨木樹<>長深荔又取代唔到36B

neoplan720p 發表於 2024-11-23 09:21

castanopsis 發表於 2024-11-23 08:39
見36A減班,順便整理下倉底數客數據




咁樣入一入海達總站,真係痴線。
直行深旺道真係咁有問題咩?

KU_7002 發表於 2024-11-23 12:16

本帖最後由 KU_7002 於 2024-11-23 12:25 編輯

neoplan720p 發表於 2024-11-23 09:21
咁樣入一入海達總站,真係痴線。
直行深旺道真係咁有問題咩?
霸住條坑掛

castanopsis 發表於 2024-11-24 08:27

neoplan720p 發表於 2024-11-23 09:21
咁樣入一入海達總站,真係痴線。
直行深旺道真係咁有問題咩?

富昌邨去碧海藍天搞成10分鐘
真係無眼睇

值得留意既係
RPP本身個建議係直行深旺道
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2021-22_sham%20shui%20po_rpp.pdf#page=22.10

究竟幾時變咗入總站兜圈?

Ricky403 發表於 2024-11-24 12:08

海達本身又真係有城巴20同795用緊,將來仲有118,變咗兵家必爭之地
不過36A用作完全取代36B深長荔服務就未免過多幻想,之前F版啲方案都要32+36A雙管齊下先取代到36B
36A改循環就係為減少36B北行拉出長沙灣道嘅反對聲音,36B都成功拉出咗長沙灣道,其實已經完成咗任務

而家油尖旺客源少咗,尖沙咀周末又例塞,普通嘅油尖旺特快唔再搞得過
41A 63X 268X班次都全部少咗,35X直頭要大幅改慢變咗更多地只係輔助35A
50就算有54區新樓同B3X接駁加持,城巴加強服務個步調都係好保守

Citcalag 發表於 2024-11-24 13:27

剛才搭796X返康城時見到,時間大約13:06,790 峻瀅排13個,數據中心排17個,車未到,應該仲有2分鐘到站

YouTime 發表於 2024-11-24 14:01

KU_7002 發表於 2024-11-23 12:16
霸住條坑掛

咁拉6F入去霸好過,唯一係諗去紅土要行東京街西定欽州街西

頁: 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 20 21 22 23 24
查看完整版本: 香港巴士客量統計 及 相關討論(新增: 900/11)