如果持份者反對，不如經新和里上青公停景峰算啦
景峰得 261 無其他持分者，唔駛交換禮物，最多行慢幾分鐘
本帖最後由 dennis28a 於 2024-10-4 10:20 編輯
932gz6061 發表於 2024-10-4 08:52
55呢條線唔改行觀塘道係完全冇得傾全日
TD塞舊屎比屎水食，佢唔食就比某人講到係佢問題
運輸署兩條 Golden Rule：
- 唔可以唔可以行開源道、敬業街同迴旋處出入觀碼（平日+假日）
- 駿業里、觀塘市中心依個位無空間塞多條部車埋站（平日），除非黃巴自行減 A E 車交數
假日已經因應黃巴要求格外開恩，專為佢特事特辦
運輸署今次又蕉皮比黃巴食？
而家係黃巴堅持扭計，想 55 都可以有特例，又唔減 A E 車埋觀市又可以行開源道出入。
我係運輸署點批你申請呀？日日拎住 277A 係度嘈，但紅巴減左幾多班觀塘道車先？
dennis28a 發表於 2024-10-4 10:16
運輸署兩條 Golden Rule：
- 唔可以唔可以行開源道、敬業街同迴旋處出入觀碼（平日+假日）
- 駿業里、觀塘 ...
始終皇后山不斷爭取有巴士行觀塘道，TD不做也不行，但54區未去到不斷爭取的地步，TD才有空間不做。
nokia 發表於 2024-10-3 23:02
不如睇吓條B3X係紅橋站，塞死晒啲車
落車還好
對面馬路上車嘅遊客
仲紅橋？你out咗喇...
依家市區班客已經好醒水，提早喺新墟街市轉車㗎喇..
條龍除時長過紅橋囉...
紅橋轉車嗰班主要係A36客嚟㗎！
HR1377 發表於 2024-10-4 09:49
覺得黃巴想50 950 和55一齊停華都，同埋55開分支經觀塘道全日服務機會較高
...
唔太支持50同55經停華都/屯門市廣場，繁忙時間真係用多咗時間嚟塞車同CUT線的...
元朗一堆B線...根本唔同口岸...唔明有乜理由反對...
本帖最後由 932gz6061 於 2024-10-4 11:34 編輯
dennis28a 發表於 2024-10-4 10:16
運輸署兩條 Golden Rule：
- 唔可以唔可以行開源道、敬業街同迴旋處出入觀碼（平日+假日）
- 駿業里、觀塘 ...
一係逼人減A29/E22A/E22，一係全日逼住行非繁冇客觀商，咁都唔係蕉皮，果然放風大師個思維我係不能理解
想像下平行時空屎水take左呢個offer，某人出post
"屎水為左盲目擴張54區地盤死都要埋到觀塘道站位，硬搶258D全日客源，逼E線同A線減班，明明非繁已經班次疏落，但屎水堅持犧牲機場島乘客。"
似44+59S呢個組合反對機會大D
nickk 發表於 2024-10-4 11:22
似44+59S呢個組合反對機會大D
44 紅橋北行都成日上唔到車，憑乜野反對
nickk 發表於 2024-10-4 11:22
似44+59S呢個組合反對機會大D
同樣係香園圍
56+B7反對都有可能