08x200-201 發表於 2024-10-4 00:32
就看黃鬼打算點做55，等中九龍幹線通車連埋屯門市中心加站重組重新執過？定係只係加停屯市就算數？定係必 ...
九龍灣可以，將軍澳一定唔得，因為分區問題
B9其實去香園圍方向唔喺紅橋設站都好，返屯門方向其實真係好應該喺紅橋畀返個站。可以方便班客轉車出市區OR去屯門西北區。
andy92 發表於 2024-10-4 11:25
44 紅橋北行都成日上唔到車，憑乜野反對
乜你唔知小巴惡哂㗎咩？運吉啲職員都係買咗小巴怕。
同埋上唔上到車係一回事，條線咩安排又係一回事。
AVBWU291 發表於 2024-10-4 14:43
乜你唔知小巴惡哂㗎咩？運吉啲職員都係買咗小巴怕。
同埋上唔上到車係一回事，條線咩安排又係一回事。
如果咁講似乎係馬生反對機會大過城巴
Mercer 發表於 2024-10-4 12:23
40P 69C 咪又有得提升服務.
Quote 論唔公開透明, 同炒花生冇乜分別.
左手交右手咁
係38同269C度割讓
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-4 17:22 編輯
932gz6061 發表於 2024-10-4 11:20
一係逼人減A29/E22A/E22，一係全日逼住行非繁冇客觀商，咁都唔係蕉皮，果然放風大師個思維我係不能理解
想 ...
會唔會太好想像力？
人哋只係話佢申請唔減 A/E 線去行開源道
但個offer係開咗綠燈但條件係減觀塘道車 同埋 紅巴減咗一定程度觀塘道車先有新線或其他線加班
都係圍繞住quota制度問題
而家無人鬧佢做乜唔take呢個offer喎，走去攻擊稻草人假設佢take咗個offer之後被人鬧減機場線班做乜7？（況且巴膠係唔係都鬧嫁啦）
而家邊個跳制？
逼住行冇客觀商，招標第一日都已經知，咩巴投咩巴做都知
有咩衰得過明知蕉皮你仲要去做
一般巴迷都睇得出觀塘站觀塘道開源道觀塘一帶緊過緊箍咒，連朗邊都開返長沙灣道行，但觀塘永遠係銅牆鐵𤩹。係啲傻佬成日賴要避對家，都強調過好多次，市區走線明顯唔使避，反而本身有quota先係問題。
（純粹字面解，係咪事實或者quota制本身係咪有問題就另計啦）
1320 發表於 2024-10-3 22:00
聽落好正路~50, 55 要入屯市 都咁麻煩, 無理由咁順利比B9停紅橋~
咁都正路? 魚蛋換牛腩喎
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-4 16:40 編輯
Mercer 發表於 2024-10-4 12:23
40P 69C 咪又有得提升服務.
Quote 論唔公開透明, 同炒花生冇乜分別.
九巴減班通告密過學校通告都比人小得多
唔使數都知絕對減突夠比40P 69C之類提升服務，有幾可見到提升服務啫
最多睇下有冇有心人逐條線加減班前後開曬SoS去數實際數字
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-4 16:40 編輯
PF2802 發表於 2024-10-4 16:35
咁都正路? 魚蛋換牛腩喎
全港最西陸路口岸（唔計港珠澳）去阻截全最港最東陸路口岸（如果真係黃巴反對）
咁都叫正路？
cnquate 發表於 2024-10-4 14:30
九龍灣可以，將軍澳一定唔得，因為分區問題
而家嗰種玩法，將軍澳經中九幹去新界西北一定拎嚟招啦，除非com好一人一條