JZ3968 發表於 2024-10-31 00:01
可惜宏照道公屋太早落成，否則會係理想嘅安置地點
宏照道屬於觀塘區，以黃大仙區議員爭取街坊支持嘅角度嚟講，並非最適合㗎！
之前2021年，九巴試過喺彩虹巴士總站搞乘客聯絡小組，其實都要提返佢哋嘅公關部職員，九龍城區嘅啟晴邨以及觀塘區嘅坪石邨，一樣會用到彩虹巴士總站，亦同時由九龍灣車廠管理，故此應該容許乘客提出有關黃大仙區、九龍城區及觀塘區嘅巴士服務問題。
mak5052 發表於 2024-10-30 21:16
如果是兩線貫通的話, 先拆紫薇樓會更好 (作為輕軌彩虹站選址, 興建天地轉乘大樓轉乘觀塘線)
...
東九龍EFTS「彩虹東站」嘅走向，應該會同地鐵彩虹站平行，如果用紫微樓，走線會「坳唔到」，事關EFTS車輛其實都會有「轉灣半徑」，只係會比地鐵同火車少一啲。
此外，條EFTS其實都要考慮如何能夠爬升到觀塘繞道彩虹隔音屏附近嘅上方經過，可能都有15至20米高，亦要考慮視覺及噪音影響㗎！
如果要爭取嘅話，可能先轉到采頣花園東面嘅空地，之後再用彩虹邨錦雲樓少少位置，經過斧山道遊樂場，再去到位於牛池灣上面嘅「彩虹東站」喇！
TYChow 發表於 2024-10-30 18:19
丹鳳樓、紅萼樓個巴士站行人路路面空間狹窄，當年根本無想像過會有咁多巴士經過，而且仲有地鐵站出口，將 ...
E22, 62X, 258/9D, 268/9C 等九巴線都係啟業邨後停丹鳳樓
JZ3968 發表於 2024-10-31 00:01
可惜宏照道公屋太早落成，否則會係理想嘅安置地點
將宏業邨賣埋或者俾埋居民揀做安置，減少邨內居民咪可以分少幾期。佢睇中美東應該係美東多細單位，否則就近嘅舊邨有空置都可以俾佢哋申請。
留意彩虹邨非相連基本上都係二三百呎左右，新舊租戶好多都係1-2人住緊，而似乎宏業同綠置居比較多係3-4人單位。
TYChow 發表於 2024-10-31 03:28
東九龍EFTS「彩虹東站」嘅走向，應該會同地鐵彩虹站平行，如果用紫微樓，走線會「坳唔到」，事關EFTS車輛 ...
唔考慮景觀影響，可以直接跟清水灣道落山，重建牛池灣市政大廈做車站。問題係上跨觀繞條橋會非常高。
不過重建埋就可以處理到11同16系小巴同上山巴士站個擺位。
之前行過彩虹大廳都未有新彩虹邨睇下
不過好似華富邨重建新華富連巴總物體都唔見
但第3期拆都要2042 2043後
要擴闊個彎位有排等
巴士的膠 發表於 2024-10-31 11:33
將宏業邨賣埋或者俾埋居民揀做安置，減少邨內居民咪可以分少幾期。佢睇中美東應該係美東多細單位，否則就 ...
宏業邨屬觀塘區，以原區安置來說，除非同區缺乏遷置資源，否則不會優先考慮用作彩虹邨（黃大仙區）的遷置資源。
另外，宏業邨一期（近啟業邨一端）屬公屋（約2600伙），二期（近觀塘繞道一端）屬綠置居（約1500伙）。
希望唔好好似新蘇屋邨咁設計得咁差.
VK4642 發表於 2024-10-30 15:39
全部拆，以為會學美荷樓咁保留一幢樓添
美東邨位置比較偏，交通配套無彩虹邨方便，應該比較少居民會揀 ...
成幢重建再分配好似冇得俾你揀
巴士的膠 發表於 2024-10-31 11:44
唔考慮景觀影響，可以直接跟清水灣道落山，重建牛池灣市政大廈做車站。問題係上跨觀繞條橋會非常高。
不 ...
今日行過一轉彩虹邨，區議員都見過，不過黃大仙區嘅區議員對交通規劃真係無乜認識。
再思考一下，似乎話唔埋可以咁樣，但係要去找政府相關嘅工程部門喇！