3bx 發表於 2024-11-14 13:20
白石角要有車出旺角，你又有乜高見? 272X本身未經白石角時客量都差，當然用272X黎做白石角-旺角市區客最 ...
272E 全日化，上富蝶就唔兜太和站，富蝶 <--> 汀角路 <--> 汀太路 <--> 大埔太和路 <--> 寶鄉橋，舊墟公園站做大埔中心，太和路都擦邊做到太和，咁樣至少富亨富蝶有全日青沙線，又獨市深水埗。
272X 如果大埔墟來往白石角流水唔係問題，我會想佢縮博研路，來回兜大學站同南昌站一帶填海區，做埋 272A 果份之餘 (順手 cut 車)，做到難產的 286 部分功能，比填海區客直上青沙轉車站，以及去大學站轉東鐵北上/入馬鞍山。
天空之神 發表於 2024-11-14 13:28
272A 轉東鐵咪得，係要走去開條線
最慘係開完載空嘛
272X唔算載空，繁時個別班次都近頂閘，而且服務時間只係半全，又可以順便做埋白石角流水客
kitarolo 發表於 2024-11-14 13:33
好似900咁用白石角做起終
夾埋沙田咪無咁多爭議囉
夾沙田做無乜可能，因為價錢牌問題。而且變相白石角出市區時間會大幅增加
好似900咁行都有板你睇，客量只係一般
3bx 發表於 2024-11-14 13:55
272X唔算載空，繁時個別班次都近頂閘，而且服務時間只係半全，又可以順便做埋白石角流水客
...
非繁咪載空囉
Peter03145212 發表於 2024-11-14 13:58
非繁咪載空囉
唔好得把口講，有無什麼時間例子，每日同一時間都載空?
tunghang 發表於 2024-11-14 13:38
唔拆272X又邊使offer你唔減班，分分鐘一早20-25見
根本拆線係大埔賺哂
其實九巴近好多年都想搵 72X 笨，盤數唔靚日中 10-15 點樣直殺 20-25？
全改青沙 272X(直出)
拆 272X (兜白石角) 減 72X 班
大埔咁大，加車一定賺
不過都根本不著邊際
廣福道大埔市根本無需要 272X
白石角要車，我 F1 講左點重組果幾條線
亦都應該要做，唔係搵大埔大多數人既笨去成全白石角
72X又唔係冇客，不過又唔係多客
kitarolo 發表於 2024-11-14 11:10
新區甚至汀角路成新線停
白石角，應該解決到矛盾?
最好搵274P（提升做半全日路線）
本帖最後由 tt777 於 2024-11-14 14:52 編輯
天空之神 發表於 2024-11-14 14:22
其實九巴近好多年都想搵 72X 笨，盤數唔靚日中 10-15 點樣直殺 20-25？
搞72X唔係問題，你話抽去開272E全日OK find，
問題係走去開D垃圾唔等洗路線度，舊線疏咗，新線冇人buy，白石角又冇人搭，邊個服，
272X本身夠搵笨 ，入埋白石角更加搵笨，大埔人更加唔會坐你，
仲話想將272X全日入白石角跟住72X 變20-30 呢D明搶資源行為大埔人同意至奇。
天空之神 發表於 2024-11-14 14:22
其實九巴近好多年都想搵 72X 笨，盤數唔靚日中 10-15 點樣直殺 20-25？
272X全日咗咁耐，隔幾個月減一次班都夠陰到20-25，唔計272X大埔人都係有賺