S3BL100 發表於 2024-11-14 23:03
大角咀尾站經青沙入大埔唔需要兩條線攬炒，但點都一定要有條線做返 W3 功能、落到高鐵站
兜白石角對大埔 ...
所以話其實可以取消條272X，冇人坐條線都冇人反對，直接攞條線嘅車過去開條新線做富蝶已經完成
個人認為271A可以發大做，我嘅提議會係271A跟而家落實嘅72X走線去到大中，然後去太和路一田、大埔警署隔離嗰邊上公路，經白石角、青沙，然後同287X一齊順時針逆時針咁行晒油尖旺，好處就係唔踩小巴地頭而又做到大中轉車站、白石角，閹咗條廢線開條實用嘅青沙線，又令條入白石角嘅線都可以喺大埔市中心有收視，要癲啲嘅仲可以W3撤離太和路，好似以前咁淨係停廣福邨，靠BBI搞掂
講開BBI，其實而家既然仍然咁重視廣福道轉車站，其實大可以71K入醫院之前上富蝶轉一圈，並車喺71K大埔墟方向加停廣福道轉車站方便轉車、買餸
Fuk19805 發表於 2024-11-15 01:25
打斷你的腿，再给你一副拐杖，然後告訴你 沒有他你連路都走不了，所以你要學會感恩
Btw當時都係應承頭3 ...
咁大埔少咗啲咩？
應承咗頭三個月唔減之後再減班只會令人對重組無信任，呢樣已經係九巴減班既顧忌
Fuk19805 發表於 2024-11-15 01:38
所以話其實可以取消條272X，冇人坐條線都冇人反對，直接攞條線嘅車過去開條新線做富蝶已經完成
個人認為 ...
本身271A/74 都係招標線,
正常黎講出到客 理應老九出聲同TD講已經直接加班,
都唔洗搵線開宗明義去祭旗
再者老九要條老牌72X上富蝶都係做番個合理化BBI,
拎條72K係大元叫人行入去大中轉車...
反而白石角,之前都有講最值得養熟係條272S
一黎雙向早晚都有客出入,唔洗批車私出私入,,
二黎站數少,又可以做大老山BBI,
全日得到分分鐘74D都可以放埋一二邊,
tunghang 發表於 2024-11-15 01:19
隔離左右碗飯都少咗，你碗飯無少到都算執到
但唔係代表賺左一碗屎
因為係佢地眼中價值係 0
4eyesryo 發表於 2024-11-15 01:35
白石角，泥涌，十四鄉係區議會係屬大埔，唔係屬沙田
如果咁計A47X唔應該停
沙田區嘅白石角(青沙/青馬
轉車站,就大方啲exclude)
tkf_2005 發表於 2024-11-15 02:20
本身271A/74 都係招標線,
正常黎講出到客 理應老九出聲同TD講已經直接加班,
272s 全日？
價錢牌都夠哂原因要佢落地獄
82X 82P 84M 85M 286M
你睇吓佢地點樣比人陰乾
本帖最後由 HR1377 於 2024-11-15 08:39 編輯
天空之神 發表於 2024-11-15 07:21
272s 全日？
價錢牌都夠哂原因要佢落地獄
白石角交通最大問題係除了駁大學站路線或去沙中外，其餘外區線齋做白石角會唔夠客
但九巴想白石角收大埔價掠水，造成現在的局面 - 拉大埔線做埋白石角
82X 82P 84M 85M 286M陰乾另一原因係俾MTR打殘，科學園冇鐵路
tunghang 發表於 2024-11-15 01:40
咁大埔少咗啲咩？
應承咗頭三個月唔減之後再減班只會令人對重組無信任，呢樣已經係九巴減班既顧忌 ...
九巴減班有顧忌架咩
tunghang 發表於 2024-11-14 22:59
唔減唔係因為你唔跌，當初272X全日已經話俾你聽諗住減，無272X唔跌都係減
有272x都一樣會減，只係時間問題，唔好再死撐啦
Peter03145212 發表於 2024-11-15 08:27
有272x都一樣會減，只係時間問題，唔好再死撐啦
剩係呢段時間唔減已經反常