天空之神 發表於 2024-11-14 18:13
笑死
開條垃圾想大埔人坐已經係神奇，唔跌客都好正常
唔跌客唔代表你本身掂，當初就唔使諗住大cut 72X
tunghang 發表於 2024-11-14 18:19
唔跌客唔代表你本身掂，當初就唔使諗住大cut 72X
Cut 72x唔係問題，問題係用咩嚟換，用舊垃圾嚟換，點會唔反檯
我笑咗。
你本身一餐食開一碗飯，
我就話：不如我每日俾一碗屎你食，不過同時要減半碗飯。
你當然堅決唔肯，
咁我就反建議：好啦，碗屎我就照送俾你，同時唔減你碗飯住。
咁你叫唔叫有賺呀？
係咪多咗碗屎就賺咗呀？
定係唔減半碗飯就叫賺咗呀醒目仔？
neoplan720p 發表於 2024-11-14 18:40
我笑咗。
你本身一餐食開一碗飯，
我就話：不如我每日俾一碗屎你食，不過同時要減半碗飯。
你唔要碗屎，你碗飯會越黎越少喎
咁你寧願越黎越少，定係碗飯一樣送埋碗屎俾你？
72X 最搞笑係得返大埔先多客，出旺角真係唔湯唔水，雖然成日笑 272X 載空，但同時間 72X 一樣唔好得去邊
日間 72X 開 12-15 分班都做唔起，不如兜埋入廣福街市，保證下層坐滿兼企人 ;P
天空之神 發表於 2024-11-14 11:16
你車又唔加，拉完線乘機減班，拆條垃圾出黎又減全日 (72x/272x)
兜入白石角又減班(n271) 對比其他線又貴 ...
N271 係大埔人憎白石角既開端。
不過當年話兜白石角會減到 25 分班，而家 N271 已經開緊 30 :)
Peter03145212 發表於 2024-11-14 18:24
Cut 72x唔係問題，問題係用咩嚟換，用舊垃圾嚟換，點會唔反檯
72X 減少少換 272E 全日，同時 bye bye 272X，我諗大部分人都會支持。
不過以大埔交通而言，廣福道 72X 73X 74X 75X 271 307 其實好使好用，又難怪大埔人咁怕人改大埔巴士路線。盲點基本上都係得返九龍西，太子至美孚一段，得條特慢 72。
2076 發表於 2024-11-14 19:22
72X 減少少換 272E 全日，同時 bye bye 272X，我諗大部分人都會支持。
不過以大埔交通而言，廣福道 72X...
大埔唔想 272X 成日做支頂心杉，大可減 72 換 272X 兜深水埗落旺角大角咀，做介乎 72 同 272E 之間嘅角色，快過前者但平過後者
不過上次咁樣講完比人話九唔搭八啫
講真夠客嘅線一定唔會有人話要拉入白石角，但唔夠客嘅話咩都假
反正 72X 點睇都冇可能拉入白石角，只不過連加車延長上山都俾人鬧，就知大埔市幾憎人郁佢啲線
tunghang 發表於 2024-11-14 18:19
唔跌客唔代表你本身掂，當初就唔使諗住大cut 72X
有時有D線要cut其實唔一定代表條線無客, 而係反映緊決策者有幾低能幾白痴幾垃圾
272X就係一條公認垃圾, 公司迷唔使再幫人地死雞撐飯蓋啦
HR1377 發表於 2024-11-14 15:31
如果係咁為何72K不能使用12800?
之前 facebook 見有人影過 V6X行過 72K 啦.
相信可以用到 12.8 米.