上次城巴／新巴要求加價Flat rate $2.
佢咁叫得，就係話俾你知，路程越短越蝕錢。
未加價之先，我見到10號不知幾開心，$3.4再遇上銅鑼灣一路到上環塞車，坐足135分鐘，每分鐘幾廉價，城巴真係大善堂來。
遲下港島，人口再急劇老化，四區都無大型吸引後生仔上車及遠離鐵路樓盤，分分鐘響應國家主席提倡——一帶一路：一條主幹道路行一路巴士線。
老實講，港島巴士線現在只剩一線生機：重建後華富邨。
其餘版塊只有急速倒退。
KC3555 發表於 2024-11-21 23:25
上次城巴／新巴要求加價Flat rate $2.
佢咁叫得，就係話俾你知，路程越短越蝕錢。
未加價之先，我見到10號 ...
重建完仲有乜生機? 到時地鐵都起好啦,城仔疊埋心水諗下種生基增運算啦.
KC3555 發表於 2024-11-21 23:25
上次城巴／新巴要求加價Flat rate $2.
佢咁叫得，就係話俾你知，路程越短越蝕錢。
未加價之先，我見到10號 ...
城巴好想開700來解決18X/82X/720的虧損問題
今日連個影都無
城巴想力保4/38，且命名為薄扶林線/南區線
又把2A叫英皇道線等等..。
叫得市中心線就係11/25，擺明城巴想力保2線
中環巴士路線減班多數城巴
所以城巴想再好D都成泡影
12Lane 發表於 2024-11-21 22:28
救黎做乜？咪由佢繼續加價。有個傻嘅衝出黎話日本一程車都200yen，係講得難聽但唔代表唔係事實。 ...
日本人返工，車費係公司要包埋
而且日本交通工具有月票
城巴你張月票呢？
呢啲你唔講？
KC3555 發表於 2024-11-21 23:25
上次城巴／新巴要求加價Flat rate $2.
佢咁叫得，就係話俾你知，路程越短越蝕錢。
未加價之先，我見到10號 ...
還有目前仍未有港鐵入來的柴灣東，小西灣也是，
城記唯一救命草之一。。而華富重建，到時港鐵
開埋華富站又係冇心機經營。。
有冇一個項目係閣下做白武士？
又或者那堆由朝到晚叫人交牌的巴膠集資去救？
之前國泰被政府灌水都俾人阿支阿佐話救航空公司都唔救巴士公司
呢頭又話巴士公司冬天唔開冷氣要減車費
咁多要求好難怪人地冇心做
（然後冇心做又話逼人保鐵）
啲邏輯亂晒大籠
樓主有無問過城巴想有人救先？
人哋賣氫能車賺到fat fat 聲，
巴士業務蝕少少錢有乜所謂？
neoplan720p 發表於 2024-11-22 00:46
樓主有無問過城巴想有人救先？
人哋賣氫能車賺到fat fat 聲，
巴士業務蝕少少錢有乜所謂？ ...
冇所謂咁做咩加價
James116 發表於 2024-11-22 00:58
冇所謂咁做咩加價
要再賺多啲，冇人嫌錢多。
的確呢招係幾賤，但生意嚟講係 work。
asv98.kw131 發表於 2024-11-22 01:22
要再賺多啲，冇人嫌錢多。
的確呢招係幾賤，但生意嚟講係 work。
咁咪即係有所謂囉