已經將所有問卷中嘅建議cap曬圖了
新線藍田至美孚：
新線工業邨至青衣：
新線坑口至美孚：
新線康城至機場：
新線啟德至金鐘：
各路線修改：
D路線建議擺去F1都係比人狂插材料
依家又唔興搵顧問劃線
懶神秘到時到候叫巴士公司公布
連諮詢都唔駛做
似係條友要交 master 功課 wor
https://www.cad.gov.hk/reports/CADLink/Issue59.pdf
https://www.cad.gov.hk/reports/CADLink/Issue69.pdf
如果同名同姓係該人
4年前係民航處開始打工
做到2023
960B/968X再可以行東隧直入中九龍走廊
cx838 發表於 2024-11-22 17:47
290E一直冇山上客，其實現在經將南，已經失客嚴重，九巴都要唸唸點搞
我意思係，無山上客既線就係無用
是曲是直，相信大家都會明😂
其實看完整份問卷我倒有好多問題想問，首先，針對過海部分的改動係否有必要？例如101X改行西隧、962C改行東隧？
其次，屯門/元朗經中九龍幹線的巴士線只能去到觀塘？為何不能假設延伸到將軍澳？
本帖最後由 williamlaw8914 於 2024-11-23 00:17 編輯
kay 發表於 2024-11-22 22:58
https://www.cad.gov.hk/reports/CADLink/Issue59.pdf
https://www.cad.gov.hk/reports/CADLink/Issue69.pd ...
研究論文的指導老師是前運輸署副署長（運作及管理）的陳阮德徽博士
這個項目有在hkitalk賣廣告, 一般學生寫論文很少賣廣告找人填問卷, 至11這個研究難道是政府資助的研究項目?
睇佢地圖走線睇黎連啟德個道路網都未摸得清
體育園邊到有位俾巴士調到頭
jacky03 發表於 2024-11-22 22:40
已經將所有問卷中嘅建議cap曬圖了
新線藍田至美孚：
逐線看:
九龍東西快線
2021 年 RPP 建議過類似的東西 (觀碼 - 甘泉街), 但無人承投, 建議此線與該線整合, 以 290 方式承投 (綑綁招標)
九龍東西快線: KOKO HILLS - 觀塘市中心 - 牛頭角道 - 啟祥道 - 中九龍幹線 - 欽州街 - 長沙灣道 - 美孚, 全日
觀深線: 油塘 - 藍田站 - 觀塘商貿區 - 九龍灣 - 啟德 - 中九龍幹線 - 南昌 - 四小龍 - 長沙灣 - 甘泉街, 繁時雙向服務
將青全日快線
同 49 一樣的怪胎 (無端入調景嶺, 又兜高鐵及奧運), 應該要同 49 整合, 而且我不認為以此走線可以全日
新線應該與 49 青衣山上山下分家, 一齊上中九龍幹線, 建議這樣:
49: 改由青衣站開, 停山上各站, 尾站青富苑, 行南橋, 中九龍幹線到九龍灣回原線, 仍然開繁時
49B (本線): 由長康開出, 停涌美路及山下各站, 行北橋, 中九龍幹線到東九商貿區, 之後跟 290E, 仍然開繁時
坑口美孚線
似乎九巴, 城巴都會入紙爭取 (可以搶到對家, 地鐵客, 793, 795X, 98C, 98E, 296C 都有被此線搶客之可能)
但是 298X 似乎不適合上中九龍幹線? (康城 - 九龍城特快沒了, 796X 要兜將軍澳市中心, 793 更加入埋九龍灣) 在有新線下, 或者可以縮短, 不入深水埗?
康城六幹 E/A 線
應該西貢區議會會參考此爭取開 A28, A29 快線?
啟德西隧線
有九龍城區議員近日上文件爭取類似的路線, 不過做埋體育園, 啟德坊又行中九龍幹線就太兜, 建議拆開兩線 (一紅隧一西隧線)
紅隧線: 郵輪碼頭 - 體育園 - 東九龍走廊 - 紅隧 - 銅鑼灣 - 灣仔 - 金鐘 - 中上環
西隧線由 302 改道而成, 為慈雲山, 啟德提供全日出中西區服務: 慈雲山 - 鳳凰新邨 - 鑽石山 - 啟德坊 - 中九龍幹線 - 西隧 - 中上環 - 會展站
至於計劃改上中九龍幹線的線, 除了 258X, 269S, 790, 290E 之外, 都不支持改道 (若 795 未能升半全日, 則 790 都不宜改路, 另建議 269S 天北線改號為 69S)
另外, 自己認為以下路線可以考慮行中九龍幹線:
290 (寶達起改行觀塘繞道, 六號幹線, 三號幹線至葵芳, 龍翔道由 290A, 290X 取代)
215P (改由平田開出, 藍田交匯處上六號幹線, 尖沙咀逆走到尖東)
98E (寶達起改行觀塘繞道, 六號幹線, 跟港大建議之坑口美孚線到美孚)
W2 (取消佑寧堂/女拔站)
234D, 259X, 259S, 268A (不停黃大仙, 由 234C, 259D, 268C 取代)