kingprowm 發表於 2024-11-23 00:48
其實 49 本身應該停調景嶺做入境處返工客入境事務大樓由灣仔搬去將軍澳，就必定帶來上下班和使用者需求， ...
同樣道理，點解要長安尾站先
hadboy5 發表於 2024-11-23 13:31
應該係非落雨天，龍翔道就少塞車，假若元朗孖C唔太受屯馬線影響，搞到黃大仙客無左一半，咁用九龍灣做分 ...
孖 C 西北分完家都唔好再諗市區分家
依家非繁都唔係密
分完再疏只會趕埋依家啲客落屯馬
再者中九幹其實慳唔到好多時間
對個幾鐘車程嘅線嚟講慳 5-10 分鐘微不足道
車程快 10 分鐘但班次 10>20 肯定倒米多過吸客
A線將南去機場
應該開全日都得
mak5052 發表於 2024-11-23 00:18
逐線看:
九龍東西快線
2021 年 RPP 建議過類似的東西 (觀碼 - 甘泉街), 但無人承投, 建議此線與該線整合, ...
已經預計到好多人會學師兄咁響其他欄塞哂堆FF
T2唔係當年屯門公路隔離多條汀九大欖嘅格局
以當今運吉保守作風嚟計，比意見都係簡而精好過
3ASV174 發表於 2024-11-23 13:52
孖 C 西北分完家都唔好再諗市區分家
依家非繁都唔係密
分完再疏只會趕埋依家啲客落屯馬
東九幹應該係中灣繞呢類
要舊線抬去新路無想像中咁易
將藍公路結果都有堆線改唔到過去
將軍澳去青衣條新線
唔知點解有個抄對面海條700嘅感覺
eternalflame 發表於 2024-11-23 00:17
睇佢地圖走線睇黎連啟德個道路網都未摸得清
體育園邊到有位俾巴士調到頭 ...
本地大學啲Masters課程正常水平啦
都係學位買賣
本帖最後由 b-kpk 於 2024-11-23 19:02 編輯
睇到790改行成條中九龍幹線真係拗晒頭，嗰個調查就話可以用796X同795X去尖沙咀。但係其實呢兩條線全日本身開嘅班次真係好疏落，咁樣做即係迫班乘客保鐵啫;P
Quanta 發表於 2024-11-23 17:03
本地大學啲Masters課程正常水平啦
都係學位買賣
落一落地做田野調查真係咁難咩
唔夠認真囉
eternalflame 發表於 2024-11-23 00:17
睇佢地圖走線睇黎連啟德個道路網都未摸得清
體育園邊到有位俾巴士調到頭 ...
如果只停沐泰街，係可以沐泰街調頭嘅