eternalflame 發表於 2024-12-2 14:51
當初係應該放山尾街／火炭站，係火炭內部兜一圈出會較為理想
等包住佢個幾個山頭同樂景街可以做到短程駁 ...
https://maps.app.goo.gl/D2xTU3UemmGKDUUb9?g_st=ic
呢度有條坑
問題係佢想唔想要先😂😂
eternalflame 發表於 2024-12-2 14:51
當初係應該放山尾街／火炭站，係火炭內部兜一圈出會較為理想
等包住佢個幾個山頭同樂景街可以做到短程駁 ...
其實應該考慮下星凱堤岸個室內總站
deal5354 發表於 2024-12-2 14:03
A41去機場大約85-90分鐘、返碩門邨就大約75-80分鐘車程，飛走沙中最多每個方向減10分鐘；
A46去機場大約7 ...
A41飛沙市個情境就係A41 A46雙主線甚至A46單主線
圍起條數點都比A41單主線喺同等車數下提供到更多班次
但沙市A41慣性收視，所以先至玩到咁膠着
本來龍運都舖哂路叫A46接A41沙市棒，但搞搞下又淆底🤣
Jamesho81 發表於 2024-12-2 13:36
A46嗰base都唔夠取代啦，仲要兜四美區，直出又唔夠客
A41以前賣點就係唔經大圍沙中直出
根本搵A42兜埋海 ...
對沙市客量咁無信心就唔好咁厚面皮要尾站啦🤭🤭
開咗A46已經永遠番唔到轉頭
Ricky403 發表於 2024-12-2 12:02
其實結果論個重組河西同火炭真係贏哂
龍運砌得條短A41咁多回車快A41咁多嘅A46出黎，其實用意都好明顯
不過 ...
咁個時火炭成日都係度追A46數
呢D一打開潘朵拉的盒子自然合唔返
天空之神 發表於 2024-12-2 14:54
https://maps.app.goo.gl/D2xTU3UemmGKDUUb9?g_st=ic
呢度有條坑
隔離學校一定會嘈，而且唔覺得有需要經火炭後山落返樂景街
busnrail_fans 發表於 2024-12-2 15:10
其實應該考慮下星凱堤岸個室內總站
洗濕左個頭就難咯
kay 發表於 2024-12-2 15:20
咁個時火炭成日都係度追A46數
呢D一打開潘朵拉的盒子自然合唔返
其實A46要解決好簡單，只保留首兩小時由沙田往機場開30至40分一架，其他時間劃一60，並加經美田路，同時A42加經美田路，大圍站提供30分一班聯合班次往機場，機場開A42/A46聯合開30分架，同時A41來回程改沙中後直走。
FBI2 發表於 2024-12-2 18:15
其實A46要解決好簡單，只保留首兩小時由沙田往機場開30至40分一架，其他時間劃一60，並加經美田路，同時A ...
特工兄,根本當日開線A42要改爲行車公廟,美田路,圍方而A46加兜美田兼兩者減到非繁60分班和A41维持原有班次下沙起飛.(都好過今日唔湯唔水的局面):lol
kay 發表於 2024-12-2 15:20
咁個時火炭成日都係度追A46數
呢D一打開潘朵拉的盒子自然合唔返
其實當年大快活打算A46好像當年A41的黃泥頭特班一樣只開朝早入豬橋,只係班議員要求話全日所以咪搞到長勝格梗做呢個垃圾方案.(不過火炭段又係出唔到客):lol