GA6072 發表於 2024-12-13 10:33

GR614 發表於 2024-12-13 09:44
架特大低地台行咗兩野就爆偈要抬過副,長遠都要諗依家D 中低地台要搵咩代
佢地架新車已經出咗牌,唔知幾 ...

B8R兩軸有短身低地台底盤

亞洲車身冠忠有份
可以自己設計砌車身

siupy 發表於 2024-12-13 10:56

kitarolo 發表於 2024-12-12 22:11
(1)~(4)大眾無權過問 一係就廉記
(5)有一個講法係360纜車啟用令
皇牌路線23收益下跌,政府擺到明


7. 可以學渡輪整假日來回票
出發地必須往東涌/梅窩方向
實際收費等於平日來回
不過唔覺嶼南居民有爭取
嶼巴角度梗係唔理你


kitarolo 發表於 2024-12-13 11:04

本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-13 11:07 編輯

siupy 發表於 2024-12-13 10:56
7. 可以學渡輪整假日來回票
出發地必須往東涌/梅窩方向
實際收費等於平日來回

2022年下半年咪做過類似優惠
但無助嶼南遊客過多問題
鼓勵郊遊完嘅客去梅窩亦唔見得
係好嘅方法

FY5856 發表於 2024-12-13 13:25

Quanta 發表於 2024-12-12 21:28
解決方法:學九巴 招攬多啲巴士公司迷 咁就任何嘢都可以洗白

吓,屎水請先,仲請更多打手喎。一早洗到塊地靚一靚。

GA6072 發表於 2024-12-13 19:45

公開競投特見,呢個一定有得撈

HV7025 發表於 2024-12-13 20:51

GA6072 發表於 2024-12-13 10:33
B8R兩軸有短身低地台底盤

亞洲車身冠忠有份


嶼南全低地台除咗損耗問題,仲有令山路段企位乘客明顯增加,有另一種潛在危險
其實高地台都可以上輪椅,歐洲有唔少市郊路線用高地台巴士+中門輪椅升降板,可以考慮用呢類車做中間落墨
係喺斜路站用升降板可能危險啲,但需求極少,可以喺有需要時先用低地台車

kitarolo 發表於 2024-12-13 21:12

本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-13 21:13 編輯

HV7025 發表於 2024-12-13 20:51
嶼南全低地台除咗損耗問題,仲有令山路段企位乘客明顯增加,有另一種潛在危險
其實高地台都可以上輪椅,歐洲有唔少市郊路線用高地台巴士+中門輪椅升降板,可以考慮用呢類車做中間落墨
係喺斜路站用升降板可能危險啲,但需求極少,可以喺有需要時先用低地台車
類似呢款設計?
但估計專巴買入機會好低

HV7025 發表於 2024-12-13 21:21

kitarolo 發表於 2024-12-13 21:12
類似呢款設計?
但估計專巴買入機會好低

唔係,我講嗰種係一般雙門高地台巴士,兩隻門都有梯級可以上落客,但後門有升降板可以上落輪椅,輪椅泊位就直接對住後門
喺歐洲市郊路線仲有呢類高地台新車,提供較多座位,但又照顧到輪椅乘客

Man@MFHK 發表於 2024-12-14 14:14

HV7025 發表於 2024-12-13 20:51
嶼南全低地台除咗損耗問題,仲有令山路段企位乘客明顯增加,有另一種潛在危險
其實高地台都可以上輪椅, ...

正常都唔會有輪椅客去行山,梅窩又有船直出市區,所以需求上嶼南線真係無必要低地台。

Man@MFHK 發表於 2024-12-14 14:16

GA6072 發表於 2024-12-13 08:48
之前地震震央可以係梅窩,可以話天然情況可以突然行唔到大車,前人比大嶼山巴士唔洗硬性低地台化,係有d ...

E400可以塞過法定載客量就唔係咩秘密,問題係下下頂閘上落東涌道架車仲可以玩幾耐?
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