如何挽救大嶼山巴士

GR614 發表於 2024-12-13 09:44
架特大低地台行咗兩野就爆偈要抬過副，長遠都要諗依家D 中低地台要搵咩代
佢地架新車已經出咗牌，唔知幾 ...

B8R兩軸有短身低地台底盤

亞洲車身冠忠有份
可以自己設計砌車身

kitarolo 發表於 2024-12-12 22:11
(1)~(4)大眾無權過問 一係就廉記
(5)有一個講法係360纜車啟用令
皇牌路線23收益下跌,政府擺到明

7. 可以學渡輪整假日來回票
出發地必須往東涌/梅窩方向
實際收費等於平日來回
不過唔覺嶼南居民有爭取
嶼巴角度梗係唔理你

siupy 發表於 2024-12-13 10:56
7. 可以學渡輪整假日來回票
出發地必須往東涌/梅窩方向
實際收費等於平日來回

2022年下半年咪做過類似優惠
但無助嶼南遊客過多問題
鼓勵郊遊完嘅客去梅窩亦唔見得
係好嘅方法

Quanta 發表於 2024-12-12 21:28
解決方法：學九巴 招攬多啲巴士公司迷 咁就任何嘢都可以洗白

吓，屎水請先，仲請更多打手喎。一早洗到塊地靚一靚。

公開競投特見，呢個一定有得撈

GA6072 發表於 2024-12-13 10:33
B8R兩軸有短身低地台底盤

亞洲車身冠忠有份

嶼南全低地台除咗損耗問題，仲有令山路段企位乘客明顯增加，有另一種潛在危險
其實高地台都可以上輪椅，歐洲有唔少市郊路線用高地台巴士+中門輪椅升降板，可以考慮用呢類車做中間落墨
係喺斜路站用升降板可能危險啲，但需求極少，可以喺有需要時先用低地台車

HV7025 發表於 2024-12-13 20:51
嶼南全低地台除咗損耗問題，仲有令山路段企位乘客明顯增加，有另一種潛在危險
其實高地台都可以上輪椅，歐洲有唔少市郊路線用高地台巴士+中門輪椅升降板，可以考慮用呢類車做中間落墨
係喺斜路站用升降板可能危險啲，但需求極少，可以喺有需要時先用低地台車

類似呢款設計?
但估計專巴買入機會好低

kitarolo 發表於 2024-12-13 21:12
類似呢款設計?
但估計專巴買入機會好低

唔係，我講嗰種係一般雙門高地台巴士，兩隻門都有梯級可以上落客，但後門有升降板可以上落輪椅，輪椅泊位就直接對住後門
喺歐洲市郊路線仲有呢類高地台新車，提供較多座位，但又照顧到輪椅乘客

HV7025 發表於 2024-12-13 20:51
嶼南全低地台除咗損耗問題，仲有令山路段企位乘客明顯增加，有另一種潛在危險
其實高地台都可以上輪椅， ...

正常都唔會有輪椅客去行山，梅窩又有船直出市區，所以需求上嶼南線真係無必要低地台。

GA6072 發表於 2024-12-13 08:48
之前地震震央可以係梅窩，可以話天然情況可以突然行唔到大車，前人比大嶼山巴士唔洗硬性低地台化，係有d ...

E400可以塞過法定載客量就唔係咩秘密，問題係下下頂閘上落東涌道架車仲可以玩幾耐？