clivetock 發表於 2025-1-4 00:23
楊屋道街市似乎非繁忙時間同假期出到唔少客，周不時都上二三十人出九龍，算係幫到條線唔少
...
楊屋道未有佢果陣本身已經有條33a，依家33a有冇少左人等？
66702686 發表於 2025-1-4 10:12
楊屋道未有佢果陣本身已經有條33a，依家33a有冇少左人等？
33a勁慢，留番比山上乘客啦
sunhoo 發表於 2025-1-4 12:50
33a勁慢，留番比山上乘客啦
葵涌邨好多人坐
AVD1 發表於 2025-1-4 00:37
238X 改路你先要說服到海濱班人先，
倒轉講改 234X 條走線又要搞掂麗城班人，
係 30X 咁多年黎起荃灣左兜 ...
其實荃灣站個帶需唔需要直出市區先係問題
就算搭mtr唔係繁忙時間係可以座位多過人
去到大窩口都仲有大把位揀都得
而且時間上無得輸
楊屋道叫做救左30X
不過問題係呢班客本身無30X
會搭咩線
但唔存在收平左客九巴應該唔理
kay 發表於 2025-1-4 13:44
其實荃灣站個帶需唔需要直出市區先係問題
就算搭mtr唔係繁忙時間係可以座位多過人
去到大窩口都仲有大把 ...
238X ，紅小同西鐵
上文講到 238X 本身有客去龍德街，而家 30X 改道其實𠝹走唔少客
紅土線而家都入楊屋道補客，隨時係 30X 執返 1/2 個
就知屯馬影響有幾大
66702686 發表於 2025-1-4 10:12
楊屋道未有佢果陣本身已經有條33a，依家33a有冇少左人等？
33A 只係同 930 鬥搶 $2 客上葵涌邨
唔好諗到有人會搭出九龍
kay 發表於 2025-1-4 13:44
其實荃灣站個帶需唔需要直出市區先係問題
就算搭mtr唔係繁忙時間係可以座位多過人
去到大窩口都仲有大把 ...
33a？
AVD1 發表於 2025-1-4 00:37
238X 改路你先要說服到海濱班人先，
倒轉講改 234X 條走線又要搞掂麗城班人，
係 30X 咁多年黎起荃灣左兜 ...
234X算係3X裏面走線同客量平衡得最好，唔係好似30X兜足荃市荃西，又唔會好似238X快到得返邨巴客量，不過比紅小每班睇住嚟搶客，越嚟越唔好做
本身3X各肩負一個遠離荃市嘅住宅區，嘔到客出嚟自然個noise都大啲，係只得30X本身雙向兜荃市，先可以順手扔落楊屋道搶客
kay 發表於 2025-1-4 13:44
其實荃灣站個帶需唔需要直出市區先係問題
就算搭mtr唔係繁忙時間係可以座位多過人
去到大窩口都仲有大把 ...
荃灣站係順路啫 , 佢要扭返出大河道無得唔經 ...
ATENU135 發表於 2025-1-4 15:05
234X算係3X裏面走線同客量平衡得最好，唔係好似30X兜足荃市荃西，又唔會好似238X快到得返邨巴客量，不過 ...
234X去程條線劃得幾好，五個站全部都係靚位，不過九巴都唔想做逆向咁款，下繁南行可以照收車落20，成個柴灣角客倉自己倒走一半客落荃灣西站，星期六日下晝南行都係由佢甩
上繁北行叫做因為有頭班車時間問題，本來好似想同30X夾10分鐘一班，但朝早八點前尖沙咀無人無車成日貼30X行，後尾索性放棄30X，234X自己開番15🤣