Ricky403 發表於 2025-1-5 19:31
其實可以將30X 40 45 234X一手好牌打爛主因都係短視同習慣減班飲鴆止渴造成進入跌客減班循環
九巴特別多 ...
咁講HEA做一區都唔係得荃灣葵青
當年計九龍灣廠同北區都係好HEA
但HEA之餘都可以諗下原因
荃灣黎講紅線優勢的確好大
唔去硬碰硬都好合理
但做遠離鐵範圍既區又唔上唔落
青衣有眼睇只係荔景轉一次車
都仲可以養得起41A 42A 44
做生意都係不外乎
唔理3721同人鬥返餐
一係考自己眼光係紅海市場搵到自己生存空間
一係搵到自己絕對優勢先去做野
舊區咩都唔做係咩生意風格就自行判斷
ATENU135 發表於 2025-1-6 03:12
30X基本上暗盤下繁周不時都見到ETA 1630-1745開15 當然都常見會收車／拉疏，新時間表下繁1705開始先13/14分 ...
去程兜如心後黃埔1645-1730已經改咗開15
反而1730-1800明顯密咗，應該係想接多啲荔枝角站班客
ATENU135 發表於 2025-1-6 03:12
30X基本上暗盤下繁周不時都見到ETA 1630-1745開15 當然都常見會收車／拉疏，新時間表下繁1705開始先13/14分 ...
下繁整體上表列係有比起初改時加咗車(荃威25>20)，依家做到雙向都企人其實都叫有交代，能夠有加密班次已經算有返少少誠意。
荃威只要唔好睇唔開拉錯E400去柯打趕客的話就無咩大問題。
本帖最後由 ATENU135 於 2025-1-6 13:57 編輯
Ricky403 發表於 2025-1-6 13:45
去程兜如心後黃埔1645-1730已經改咗開15
反而1730-1800明顯密咗，應該係想接多啲荔枝角站班客 ...
我意思係如果30X只按表列開車，原本1645-1705往荃威方向呢段時間由15分鐘時段變咗20分鐘時段一班車，但呢兩班車都周不時見到美孚頂閘離站，拉疏咗之後可能會尾站上唔到車，繼而趕走啲客落鐵
toyl 發表於 2025-1-6 13:52
下繁整體上表列係有比起初改時加咗車(荃威25>20)，依家做到雙向都企人其實都叫有交代，能夠有加密班次已 ...
下繁荃威開都周不時見到會收落25甚至30(通常一星期1到2次)，但奇就奇在不論收唔收車，大多數時間下繁都係坐滿（有時企人）上公路，其實係咪楊屋道工業區班人會識睇ETA而決定坐30定238
30X又慢又流水真心荃灣 馬鞍山出九龍定線慢 流水兜 其實係要重組
天空之神 發表於 2025-1-5 23:19
45 點做都死架啦，根本成個荔景山就當市區咁做
但係紅線站都包左一半以上，加埋西鐵包埋荔枝角果炸
點都 ...
其實九巴覺得荔景出唔到客，唔肯額外加落45都唔係最大問題，最大問題係佢又棄療唔搞46
結果45搶哂31M堆E6M，下繁麗瑤開又要特登整個20分時段，計錯哂數
其實45/46都跳開飛機，45要車問46拎咪算，46條霉線改287X式特快循環又好減到一個鐘一班又好大把方法再嘔車出黎
嫌2/6平，想234X搶2/6客又係本身唔算大問題，但佢擺得嗰12架車仲要同934跳飛機，又畀唔夠時間行，連本身西約同柴灣角班客都得失埋
加埋星期六日經常收車，講緊係30X都無收得咁密咁多仲要收完再甩
平日有一排隊咗唔少柯打車落黎就幾好，不過而家都無咗大部分囉，得番一架09xx或者10xx灣景開
40都係收車收到走哂客嘅問題
畀290打，所以拉入麗城做埋大河道以西，呢下改動係啱嘅，但班次安排好唔掂
初期下繁成日收車走去開1720(特車) 1735 1750 1805 1817(特車) 1830
加咗幾次班下繁就好啲，但非繁同星期六日都係收到傻，寫15-16成日實開20，假日寫20照收落25-30，乜客都走
本帖最後由 Ricky403 於 2025-1-6 14:52 編輯
kay 發表於 2025-1-6 08:40
咁講HEA做一區都唔係得荃灣葵青
當年計九龍灣廠同北區都係好HEA
青衣站只服務半邊長安同碼頭，所以青衣出入九龍巴士係會易過荃灣出入九龍巴士做起
加埋本身30X 234X條走線已經好硬碰硬，30X都話叫兜楊屋道穩固下客源，234X喺30X撤出柴灣角下仲玩到收車夾甩班同連減兩次班，真係佢自己棄權有錢唔搵
40又係自己棄權有錢唔搵，假日同條33B一條20-30一條30咁開又係突顯哂巴士班次疏落趕客走
33B咪得龍德街獨市吸到客，打後就越落越少
九巴真係唔係城巴入黎踩場同佢爭客，就永遠都係自己棄權唔做先🤭
34M 37M可以玩到同小巴鬥疏
本帖最後由 Ricky403 於 2025-1-6 15:11 編輯
天空之神 發表於 2025-1-5 19:33
當時仲係得 234x 238x 行深水埗
同一眾早上單向線會行西橋
其實睇番90年代，個plan都幾怪
荃景圍本身30X行沙咀道西廊，西約都未開34X/234X
照道理30X應該可以繼續沙咀道出入美孚，無需改祈德尊出同234X炒埋一碟
當然睇遠啲仲有34X變234X拉落尖沙咀嗰陣可以行西廊直達旺角，不過同期仲有334行緊西廊落旺角，唔知有冇前瞻到預視埋334改934並且不經旺角油麻地紅磡啦🤭
Ricky403 發表於 2025-1-5 19:31
其實可以將30X 40 45 234X一手好牌打爛主因都係短視同習慣減班飲鴆止渴造成進入跌客減班循環
九巴特別多 ...
粉嶺278x 上繁一下減40%
根本九巴無足夠司機維持現有服務
索性揀客做 每區主力做最肥果埋就算