本帖最後由 drbean7218 於 2025-2-5 22:50 編輯
kwn1029 發表於 2025-2-5 22:18
見沙田交通討論區留言有人提，美林總站出嚟其實有條路可以直上青沙公路東行>埔公東行
(以下為 F1 內容)
攞80A及80P車做T80, 但是cover唔哂受影響屋苑, 只是搏ban。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-5 18:25
80P冇跟RIP 12-15分，而且只減一班
唔通80X減兩班？
始終下顯徑，隆亨唔近鐵，客量點跌極都有限
其實直接將80X改單循環好似287X咁會唔會仲好過開啲咩T80
HM3044 發表於 2025-2-6 00:14
其實直接將80X改單循環好似287X咁會唔會仲好過開啲咩T80
收唔到附加費
HM3044 發表於 2025-2-6 00:14
其實直接將80X改單循環好似287X咁會唔會仲好過開啲咩T80
80X改單循環倒不如同89B包裝成286A觀塘版(即老出獅入),噤樣可能仲省到車.:lol
AtrHenu 發表於 2025-2-6 07:30
80X改單循環倒不如同89B包裝成286A觀塘版(即老出獅入),噤樣可能仲省到車.
...
係咪真係有必要為咗89B呢條廢線
影響到本身仲有客既80X？
本帖最後由 castanopsis 於 2025-2-6 11:15 編輯
HM3044 發表於 2025-2-6 00:14
其實直接將80X改單循環好似287X咁會唔會仲好過開啲咩T80
宜家80X順向逆向班次咁懸殊
大部分車都私走，其實都同單循環分別唔大
要改，應該要有額外誘因先得
例如早繁逆向順便做埋 麗港城>大隧 特快，可能會對營收會有少少改善
另外一個聊勝於無既玩法，係拉長到大圍站執下圍坊客
反正宜家觀塘道去圍坊，要搭巴士既都未必會搭站位唔方便既80
89X證明幾慢都會有啲散客出到，使唔使兜秦石總站就後話
本帖最後由 eric278 於 2025-2-6 11:13 編輯
T80宣傳單張
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1738805986_1262_0.pdf
另80A已更新乘客通告（不過又係錯體，總站應為美林，卻寫了顯徑）
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1738810299_9125_0.pdf
eric278 發表於 2025-2-6 10:55
T80宣傳單張
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1738805986_1262_0.pdf
80A通告準備有第二次更正;P
美林開變咗顯徑開
朝早會唔會有班客仔隧道口轉開78X直入觀商, T80可以搶到?