本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-10 21:20 編輯
時間有限，所以主要影下戶外展品。
DD51形1號機
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DD53形1號機，配上旋轉式雪剷
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ソ300形架橋用操重車（起重機/軌吊機）
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山丘上既189系、EF63形
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佢既あさま（浅間）色翻油後變到色調好怪:L
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Joyful train「くつろぎ（舒適）」既12系客車、EF30形20號機
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EF53形2號機、EF63形1號機
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EF60形501號機、キハ20系
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EF59形1號機
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EF80形63號機
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繼續有各個年代既電車でGO！街機可以玩，不過上次見到既第二代就唔喺度，換成「がんばれ運転士!!」（即係家用版既電車でGO！旅情編）
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有人預約左駕駛體驗教室，所以EF63形11號機當日一直喺度上落山
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返到横川站影下
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群馬縣名產——達摩不倒翁
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荻野屋既釜飯托盤
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搭呢班211系離開横川
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搭一個站去到西松井田，喺月台尾影回程既SLレトロぐんま横川班次
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最後喺高崎站影下211系
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呢列保留牌布方向幕，當時掛上両毛線135周年head mark
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-10 22:58 編輯
大宮總合車輛中心喺11月23號舉辦「鉄道ふれあいフェア（接觸fair）」開放日活動，今屆同上年一樣都要收費，但唔再限定名額同入場時段（電子入場券盛惠500円，可以去到門口即場買）。
今年既主角就係205系クハ205-1，早排官方消息預告左佢會復刻返山手線既鶯色色帶同埋其他車身標記，所以吸引好多人一早入場。不過部車既擺位唔太理想，上面橋位既陰影去到10:30就開始覆蓋到車頭
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JR東日本成立1周年head mark，之後亦有換上唔同款式
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車身既保安裝置標記就復刻返登場時只對應山手線ATC既「C」字，抹去京葉線時代分別代表ATS-P同ATS-SN既「P」、「SN」字樣
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之後全日處於陰暗位
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クハ205-1屬於205系既量產先行車，車窗採用二段式既「田字窗」。佢係2005年從山手線調到京葉線，2011年退役後就成為大宮總合車輛中心既「檢修技能訓練所」，一直維持住京葉線既桃紅色帶，今次就特登復刻返山手線時期既模樣（6月去JR貨物既活動嗰陣見到佢仲係京葉線色帶，不過當時唔比影佢相）
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登場時係山手線10卡時代既10號車
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車身既略號復刻返山手電車區時代（1987～2004）既「東ヤテ」
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遠處既另一邊就有同樣成為「訓練所」既中間卡モハ205-1，略號仲係京葉車輛中心既「千ケヨ」，一塊門板亦換左隻大窗版本
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勉強影到車內
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牽引車合照攤位
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商品攤位附近有呢架中央・総武線各駅停車既E231系500番台
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扯大纜攤位既E231系
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旁邊有211系
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檢修庫內既E257系500番台
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 20:31 編輯
房総地區209系既車頭部件
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退役後既255系喺當日就負責試乘會環節。試乘會及提早9點入場既套票就賣1000円，不過名額有限
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保存喺車輛中心門口位置既185系車頭構體
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旁邊有EF60形47號機
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同埋EF63形13號機
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キハ391系，當年試驗燃氣渦輪引擎及自然振子式（鐘擺式）車體傾斜技術
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保存喺門口附近既D51形187號機換上大宮工場130周年head mark
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之後去返大宮站搭東武野田線，喺大宮公園站東邊既野田線第9號平交道影下呢列8000系。佢係由東武博物館動態保存既未翻新版本，2023年復刻雙色塗裝後就喺野田線復出，不過一直掛上唔襯既少年足球大會head mark:L
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之後行返去大宮公園站一路搭呢架8000系，去到新鎌ヶ谷站轉新京成電鐵。
喺滝不動站影一影（8800形）
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80000形
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遊車河去到新津田沼
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