另一日喺加古川站影下加古川線既103系3550番台
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右邊既125系就貼上全線開業100周年head mark
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用一日飛搭Osaka Metro遊河，去到谷町線南端既八尾南站
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呢度係谷町線唯一既露天路段（22系）
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今年既萬博結束後，30000A系將會從中央線調黎呢度取代22系
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駕駛台
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未翻新既內裝
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翻新後
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從中央線調過黎既24系，當年係以中央線既綠色帶同海洋主題進行翻新
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兜去八尾車庫路軌盡頭既停車場，隔住鐵絲網影下
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24系從中央線調黎之後就改稱22系，車號加上50
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30000系
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遊地鐵河期間，喺今里站影下今里筋線既80系
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之後搭Osaka Metro千日前線去到桜川站。南海高野線既汐見橋站外牆近年就油上呢啲型格壁畫
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閘口上面既鳥瞰路線圖就得到修復
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行去南邊既汐見橋1號平交道影下，佢係最後一列南海一般塗裝既2230系，早前已經廢車
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喺南邊既並行馬路再影佢開出
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從京都站搭夜行巴士去高崎站，當時班車比原訂時間快半個鐘，喺天未光既四點九左右就到。
喺車站大堂hea（兼取暖）左一個幾鐘之後，天光時分就行入新幹線橋底既停車場，隔住鐵絲網影下留置中既E231系
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一路向南行去高崎アリーナ（Arena）方向，喺途中競馬場通り隧道口附近影上信電鐵（500形，呢列保留西武101系時代既塗裝）
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來自JR東日本既107系，呢列作為零件車而未被改造成700形；右邊係退役後繼續留置喺度既200形
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從高崎アリーナ既天橋影落黎，最右係1000形及有蓋貨卡
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250形、7000形
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700形
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-30 18:04 編輯
經過Arena之後繼續向東南行，沿路見到ぐんま（群馬）車輛中心入面留置左好多GV-E197系（中間夾住運送道碴既GV-E196形漏斗車）
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去到貫穿車輛中心內部既平交道（屬於一般道路），可以見到キハ110系、DD51形、DE10形
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DD51形842號機係皇室列車專用牽引機之一，扶手、煙囪等等用上閃令令既不鏽鋼；895號機就係皇室列車後備機之一，不過就改用銀色油漆點綴
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DE10形
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キハ110系
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另一邊有EF65形501號機
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喺Arena外面影下八高線既キハ110系
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再返到高崎站影上信電鐵（250形、6000形、700形）
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喺車庫旁邊停車場可以影到保存喺度既デキ1形（背後係ED31形）
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喺1924年由德國Siemens-Schuckert製造，配上MAN製造既車身
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テム1形有蓋貨卡
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之後就搭信越本線去到安中站，再行接近半個鐘去到著名拍攝點——安中鐵橋附近斜坡。因為之前落完雨既關係，斜坡同埋站立地點一片泥濘，要分外小心。隨著JR東日本高崎支社公布旗下既電氣、柴油機關車（EL、DL）退役既消息，愈來愈多鐵路迷黎到去影佢地喺蒸汽火車班次作為補機既畫面。
當日蒸汽火車班次「SLレトロぐんま横川（Retro群馬横川）」行走信越本線，EF64形1001號機就作為補機去拉班車上斜（後面係舊型客車、C61形20號機）
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影完之後就即刻上返馬路，好快咁趕去安中站搭後續既班次去横川站（搭左邊既211系去到）
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呢列色帶偏向黃色調，車身有矢絣花紋圖案
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高崎方向既車頭就有C61形20號機
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販賣著名鐵道便當「峠の釜めし（山嶺之釜飯）」既荻野屋
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參觀下鋪頭對面既峠の釜めし展館
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展館環境經過翻新
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-30 18:03 編輯
利用釜飯陶瓷容器製作B-Train模型場景，來自X上面既作品（https://x.com/pandabancyo/status/1289057945838161920）
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碓氷峠路段（横川〜軽井沢）既橋樑模型
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又黎食下即製釜飯
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咁好天就梗係入去碓氷峠鐵道文化村參觀下。
189系
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動態保存既EF63形，負責機關車駕駛體驗教室。咁啱遇到佢行返落山
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