天空之神 發表於 2025-2-15 13:35

castanopsis 發表於 2025-2-15 13:01
要做就要諗下點擴大個catchment
我本身就傾向241X變返兩味同43C合併
然後砌返 青衣尖沙咀紅土 特快出來


青北唔會想兜上山
青南唔想兜青北

你點劃都解唔開

castanopsis 發表於 2025-2-15 13:47

天空之神 發表於 2025-2-15 13:35
青北唔會想兜上山
青南唔想兜青北


我覺得青衣對比其他新市鎮,算係少燈位
獨市既長亨長宏擺頭站,客量流失應該有限數
亦可以考慮一人快一邊,出城北橋,返青衣南橋

天空之神 發表於 2025-2-15 14:00

castanopsis 發表於 2025-2-15 13:47
我覺得青衣對比其他新市鎮,算係少燈位
獨市既長亨長宏擺頭站,客量流失應該有限數
亦可以考慮一人快一邊 ...

你睇吓樓上青北果位,唔會想搭 41A 只搭 44/241X

青南果班只會搭 42A ,長亨以前會放棄 242X 回程

就知成個青衣,係分開左 4 舊,仲複雜過將軍澳

deal5354 發表於 2025-2-15 14:37

本帖最後由 deal5354 於 2025-2-15 16:27 編輯

castanopsis 發表於 2025-2-15 13:01
要做就要諗下點擴大個catchment
我本身就傾向241X變返兩味同43C合併
然後砌返 青衣尖沙咀紅土 特快出來

青衣去何文田返學果班搭咩?仲有241X 做埋18號果份

XZ4201 發表於 2025-2-15 22:01

天空之神 發表於 2025-2-14 19:23
又咁講,68X 殺掉那段

班客(包括69X 265B) 咪直接無痛過戶

不過242x比268x做多一個位就係尖沙咀,而且佢行青南緣故變咗唔駛好似268/9b咁同鐵兢爭

Togepi 發表於 2025-2-15 23:45

deal5354 發表於 2025-2-15 13:13
當青衣41A 都要做埋旺角、油麻地先叫好客時,好難想像單做尖沙咀可以出到幾多客。直出尖沙咀線好似九巴280 ...

你講嗰幾條平日非繁唔掂 但假日掂
所以要拆就應該假日拆,但咁其實同冇拆又好似冇乜分別;P

FBI2 發表於 2025-2-15 23:49

deal5354 發表於 2025-2-15 14:37
青衣去何文田返學果班搭咩?仲有241X 做埋18號果份
而家241X真係冇乜位可以搞,因為青衣來往何文田繁時客量的確多到我都嚇一跳,早繁青衣出何廣一車起碼70人以上,仲未計青衣出旺角既客.

不過,非繁和假日客量真係好唔掂.

dubbies 發表於 2025-2-15 23:55

tommy14D 發表於 2025-2-14 15:28
太多碌神,42A見到10分鐘以上預咗架車冇位㗎喇,多數架車到咗兩三分鐘後就有吉車到 ...

42a夜晚北行好多時長沙灣徑係每15分鐘兩車 或者再顛d 20分鐘黎3架 廟街夜繽紛d遊客打爆半車都時有發生 如果有碌神就更甚

kmb71k 發表於 2025-2-16 00:45

deal5354 發表於 2025-2-15 09:55
43C 同 242X 合併,青衣南 + 大角咀 + 尖沙咀 + 紅磡站 一條20-30分鐘一班既全日線,有冇得諗?

...

大角咀捐番出去彌敦道時間幾乎抵消番長沙灣道直出彌敦道既時間
所以唔太建議經大角咀

castanopsis 發表於 2025-2-16 08:36

FBI2 發表於 2025-2-15 23:49
而家241X真係冇乜位可以搞,因為青衣來往何文田繁時客量的確多到我都嚇一跳,早繁青衣出何廣一車起碼70人以 ...

返放學/繁時,我估大家都同意要開
甚至應該食埋43C,等繁時可以由30加落15
但其他時段,點睇都係尖沙咀好做過何文田
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查看完整版本: 九巴 42A 43C 客量