limited 發表於 2025-2-20 22:27
50 肩負為54區能全日接上黃巴屯轉網絡
55, 950, 955 應該跟返遊戲規則, 用客量說服加班
其實作為市民乘客應該好樂意見到任何巴士公司加班
本帖最後由 dennis28a 於 2025-2-21 10:31 編輯
GD1570 發表於 2025-2-20 22:42
即係唔加班又話人哋無心做交牌，
加班就話要用客量說服加班。
隔離公司當年上書畫左幾條兩繁直達線又係無心做，
隔離公司當年拎條全日線拉多幾個站又話兜到吐血都係無心做，
隔離公司上書上淨條兜到傻區內線只能夠原裝上菜又話人無心做。
#紅巴做咩一樣都係錯
而家運輸署咪聽到大家訴求，
以而家招標玩法，黃巴初步可以全中所有新線，
除非青巴入侵。
limited 發表於 2025-2-20 23:19
因為見得太多需要加班嘅視若無睹
然後彌敦道同時出現客量兩隻手數得晒嘅 20A, HK1
其實20A繁時都執到唔少流水客, 非繁都唔係差到兩隻手數得晒囉
fly831 發表於 2025-2-21 10:40
其實20A繁時都執到唔少流水客, 非繁都唔係差到兩隻手數得晒囉
你講真? 部分岩啦
20A跑道至太子一段係執到D客,但彌敦道長期處於10以下.
上年RPP話263b加多一班
依家263b要派12.8先可以保証火炭有位坐....
可惜永遠只派12米...攪到有人企返去屯公轉車站...
limited 發表於 2025-2-20 23:19
因為見得太多需要加班嘅視若無睹
然後彌敦道同時出現客量兩隻手數得晒嘅 20A, HK1
咁唔代表55唔需要加時啵...
利申：NOT既得利益者
leefung 發表於 2025-2-21 10:56
上年RPP話263b加多一班
依家263b要派12.8先可以保証火炭有位坐....
可惜永遠只派12米...攪到有人企返去屯公 ...
放工時間企吓都好正常...
12.8米都只係多六個位左右...即係都係企10個以內，真係咁大問題？
dennis28a 發表於 2025-2-21 10:29
隔離公司當年上書畫左幾條兩繁直達線又係無心做，
隔離公司當年拎條全日線拉多幾個站又話兜到吐血都係無心 ...
如果係咁即係粉嶺北古洞北招標線，黃巴肯入標即係黃巴中標
紅巴中標一係黃巴冇投或投無效標書
魔雪巴士頻道 發表於 2025-2-21 08:52
咦, 咁即係安泰堆線唔會上安北？
安北喺地區規劃上屬於觀塘區嘅延伸部分，又係另一個講法
正如十四鄉地理上喺大埔區，但係社區發展同埋交通都係馬鞍山延伸過去
dennis28a 發表於 2025-2-21 10:29
隔離公司當年上書畫左幾條兩繁直達線又係無心做，
隔離公司當年拎條全日線拉多幾個站又話兜到吐血都係無心 ...
係喺呢到，講任何對紅公司有利既說話，就算係鐵一般既事實，都會俾屎粉潑污水。屎水啲網絡水軍就係咁，唔講邏輯，污名化人地就係佢地最大既武器。加埋寵愛屎水既運桔，仲唔係大地任屎行咩。