ricky 發表於 2025-2-27 10:50
因為彩虹道較大磡道闊
所以？就會慢？
dennis28a 發表於 2025-2-27 02:29
如果係咁，唔該求其一條 290 系鑽石山站唔該加返站；
仲有條 98，康城班人講到口水都乾想佢入康城站。
290系要加
最多都係290A有空間停（當做流水）
98就唔使諗
除非797舉手投降
GD1570 發表於 2025-2-27 13:32
唔抄咁應該點行呀？
不如你話九巴抄城巴買利蘭空調巴士啦，好無
可以彩虹道大有街口直去去到爵祿街口先左轉入新蒲崗
咁就唔算抄喇;P
JX9097 發表於 2025-2-27 14:47
可以彩虹道大有街口直去去到爵祿街口先左轉入新蒲崗
咁就唔算抄喇
即係為咗避免「抄」嘅嫌疑就要睇個圈:lol:lol:lol
咁我又想問吓259D屯門碼頭段又算唔算「抄」962呢？:lol:lol:lol
本帖最後由 EvilKo 於 2025-2-27 16:52 編輯
GD1570 發表於 2025-2-27 15:06
即係為咗避免「抄」嘅嫌疑就要睇個圈
咁我又想問吓259D屯門碼頭段又算唔算「抄」962呢？:lo ...
擺到明係炒啦，本身兜市中心，見到962P/X962咁行先突登改到而家咁，很肯定係抄！！！
仲有城巴都係呀，開條962G，肯定又係抄59M啦！
#曲
932gz6061 發表於 2025-2-27 11:28
你咁多風不如講下屎水用咩理由擋290系停鑽石山站先啦，我都好想知呀
同埋我都想問下，797係咪2013年開? ...
290A 最初本身係打算到鑽石山站。
先講東行，同 55 個 Case 一樣，本身招標文件無比入大磡道，
有間拎住北大嶼山車既公司拎住依個 Point 咬住唔比入，咪搞到開線果一刻都入唔到去。
影響東行都算，西行運輸署拎住「路面繁忙」唔比加。
事隔咁多年，成日地區聲音時不時提來回都要加停鑽石山站，
214 都加埋站、冧埋檔，咁 290X 加唔加得，一樣有 N 個理由被擋。
N290 叫做行出第一步嫁啦，都因為東行有部車叫 N29 而唔比停大磡道返將軍澳。
但日間線唔洗考慮。
去到近依幾年又有地區發聲，有人問屯馬綫搞好晒條路順左啦，
運輸署都話唔好意思呀，797 咪去到將軍澳 - 鑽石山囉，問題早就解決左啦。
GD1570 發表於 2025-2-27 13:32
所以？就會慢？
大磡道無咁多位停車，彩虹道就大把位，所以大磡道停站的巴士遠少過彩虹道。
ricky 發表於 2025-2-27 11:17
７９７走線係炒２９Ｍ，但今年７９７無再提改動。
要炒埋去玩碰碰車咁可怕 ;P
ricky 發表於 2025-2-27 22:11
大磡道無咁多位停車，彩虹道就大把位，所以大磡道停站的巴士遠少過彩虹道。
...
依家講緊行彩虹道仲慢咗呀...
dennis28a 發表於 2025-2-27 21:57
290A 最初本身係打算到鑽石山站。
先講東行，同 55 個 Case 一樣，本身招標文件無比入大磡道，
所以290A入唔到鑽石山站係關屎水事?講緊2013年wo
你依家係唔係指控2020嘅797阻住2013開嘅線入鑽石山?一句，係定唔係?
定你想講係屎水控制到中標公司點安排站位?咁架50入左屯門50年啦，咁把炮