條259S似係想比業旺班人坐，下次應該會學961S業旺邨特車咁去程建安再入業旺先出返屯西(他預咗龍門居冇人坐)，一係直接業旺邨開，依家得有去程冇去程又有D怪，但回程唔知係咪想執吓506雞，屯門站要兜入總站唔係跟57M停。
本帖最後由 EvilKo 於 2025-3-7 16:10 編輯
tt777 發表於 2025-3-7 11:54
條259S似係想比業旺班人坐，下次應該會學961S業旺邨特車咁去程建安再入業旺先出返屯西(他預咗龍門居冇人坐) ...
259S唔停杯渡路點執506雞
執K53雞就有可能嘅
最衰龍澤道行唔到10米以上車
如果唔係龍門居+龍逸+弦海+業旺應該夠客開一條全日上轉車站，而龍門居客又會埋單嘅新線
到時57M就真係可以同66M合併，嘔晒啲車出嚟做新線算
EvilKo 發表於 2025-3-7 15:48
259S唔停杯渡路點執506雞
執K53雞就有可能嘅
龍澤路路況應該係行到加五車
但盡頭個小迴旋處反而唔夠轉
之但係又唔係冇解決辦法嘅
一係將個迴旋處改番做普通十字路口（最多加燈）
反正嗰段路車流都唔高
JX9097 發表於 2025-3-7 16:13
龍澤路路況應該係行到加五車
但盡頭個小迴旋處反而唔夠轉
之但係又唔係冇解決辦法嘅
迴旋處好似只係髹油，應該可以照踩上去（好似富泰嗰個）
EvilKo 發表於 2025-3-7 16:38
迴旋處好似只係髹油，應該可以照踩上去（好似富泰嗰個）
但規劃上唔會suggest咁樣踩上去轉彎