cnquate 發表於 2025-3-12 16:27
當年 E22 可以話係特例，用嚟阻止龍運開 A45，相信唔會再有下次
又未必冇下次，如果幾十年後機場又搬就有可能有下次
violet 發表於 2025-3-12 20:05
又未必冇下次，如果幾十年後機場又搬就有可能有下次
我諗機場好難再搬,香港最高峰時間都過晒.
violet 發表於 2025-3-12 20:00
嗰幾年將軍澳比較特別，有通宵線反而冇日間線
N29插咗旗，不過城巴冇用依個理由阻住龍運開A45，只係用龍 ...
當年將軍澳發展未有咁成熟單做將軍澳未必咁好做
（龍運唔停得九龍係一大障礙）
所以唔入標都唔出奇
JX9097 發表於 2025-3-12 20:43
當年將軍澳發展未有咁成熟單做將軍澳未必咁好做
（龍運唔停得九龍係一大障礙）
所以唔入標都唔出奇
參考A29 A28 E22A如果單做將軍澳，今時今日都應該唔夠客
不過如果龍運做，應該都可以停九龍，290系、而家A28/以前A29P咁停站，又或者91M行法唔兜科大但係唔停龍翔道就得
（雖然城巴都可以話本來E22B係佢做，代替佢嘅A29都應該比佢做）
violet 發表於 2025-3-12 20:53
參考A29 A28 E22A如果單做將軍澳，今時今日都應該唔夠客
不過如果龍運做，應該都可以停九龍，290系、而家A ...
新機場招標係分地區，唔係分路線所以城巴唔畀龍運停九龍係合理嘅
其實繼續康城又唔坐巴又要去哂十八區巴士線。連東港城直通巴都唔係掂點會去埋康城
tamabaron 發表於 2025-3-12 21:34
其實繼續康城又唔坐巴又要去哂十八區巴士線。連東港城直通巴都唔係掂點會去埋康城 ...
康城要嘅係專營巴士，唔係直通巴
一架雙層巴士可以載百幾人，一架旅遊巴載得幾多人？
趁新皇崗招條將皇線？康城開，經坑口、寶琳行將隧出觀塘道，向晴軒上大老山直去皇巴站、新皇崗
mak5052 發表於 2025-3-12 22:18
趁新皇崗招條將皇線？康城開，經坑口、寶琳行將隧出觀塘道，向晴軒上大老山直去皇巴站、新皇崗 ...
依方議員嘅意思，似乎康城自己都夠養一條口岸線，極其量都係搭多一兩個細區，仲唔夠可以加停沙田，無謂特登喺九龍東站站停趕客
本帖最後由 Toz 於 2025-3-12 23:44 編輯
按現時政策，估計都係跑狗，經安秀去將軍澳
差在政府諗掂點應付新皇崗交通需求未？北環線支線唔會研究到2047掛？港鐵真係唔踢唔郁