violet 發表於 2025-3-12 20:05
又未必冇下次，如果幾十年後機場又搬就有可能有下次
新機場到時又會出過新tender
都係冇下次
JX9097 發表於 2025-3-12 21:02
新機場招標係分地區，唔係分路線所以城巴唔畀龍運停九龍係合理嘅
E21停新界青衣又合唔合理呢？
Toz 發表於 2025-3-12 23:43
按現時政策，估計都係跑狗，經安秀去將軍澳
差在政府諗掂點應付新皇崗交通需求未？北環線支線唔會研究到20 ...
所謂「政策」從來都冇確實嘅來源支持，當馬鞍山都有議員爭取 B8 支線，唔認為將軍澳有同樣訴求有問題
就算有規定 B 線唔可以去市區，咁將軍澳屬於新界東一部分，睇唔到有咩理由只可以跑狗
開新B車嘅要求全港一齊排隊，條隊有排都未到康城
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-13 00:01
開新B車嘅要求全港一齊排隊，條隊有排都未到康城
從將軍澳已發展地區入手會容易啲，康城新區要時間養客
本帖最後由 tt777 於 2025-3-13 00:19 編輯
cnquate 發表於 2025-3-12 23:59
所謂「政策」從來都冇確實嘅來源支持，當馬鞍山都有議員爭取 B8 支線，唔認為將軍澳有同樣訴求有問題
就 ...
問題係將軍澳中間會經過九龍區道路同隧道轉車站，可能令附近區要求佢經埋/開分支，一係經西貢馬鞍山走，同A45 vs A29情況相近，問題係將軍澳人buy唔buy咁行先，另一問題係經過隧道轉車站會唔會引起多區要求各條公路隧道轉車站有B車直達口岸，如果得B1一早有分支落八鄉路。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-12 23:56
E21停新界青衣又合唔合理呢？
龍運作為「中標者」當然可以反對（但龍運反對完要提供合理服務畀青衣中居民先合理）
不過咁多年都冇傳聞過龍運運用過呢個權利
我唔知龍運唔想做青衣中定係覺得冇肉食冇所謂
咁喺龍運冇反對，運吉又批准嘅情況下，E21咪「順理成章」做埋青衣中
至於合唔合理
就唔係由我把口去評價
JX9097 發表於 2025-3-13 00:19
龍運作為「中標者」當然可以反對（但龍運反對完要提供合理服務畀青衣中居民先合理）
不過咁多年都冇傳聞過 ...
當年兩家關係冇而家咁緊張
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-3-13 00:40 編輯
JX9097 發表於 2025-3-13 00:19
龍運作為「中標者」當然可以反對（但龍運反對完要提供合理服務畀青衣中居民先合理）
不過咁多年都冇傳聞過 ...
啱啱你把口先評價完「城巴唔畀龍運停九龍係合理嘅 」，掉轉就變咗唔係由你同一把口評價？🤔
利申：無preference，純粹睇下大家點諗或者當年江湖傳聞或枱底交易
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-13 00:32
啱啱你把口先評價完「城巴唔畀龍運停九龍係合理嘅 」，掉轉就變咗唔係由你同一把口評價？🤔
利申：無pre ...
城巴反對係有相關傳聞資料嘅前提下去評價
龍運連有冇反對都係一個unknown，恕我評價唔到合唔合理
同埋我評價唔到唔緊要㗎，我只係塵世中嘅一個迷途小書僮嚟啫
睇你嘅留言，似乎你好有心得，不妨發表一下
討論區都係拎嚟吹水啫，唔使怕羞:handshake
P.S. 你嘅preference係對人唔對事啫，明㗎喇:loveliness: