cnquate 發表於 2025-3-18 21:08
唔知會唔會有直通巴願意做馬鞍山呢？
以前環島有海柏花園
本帖最後由 Dennis545 於 2025-3-18 22:46 編輯
既然城巴有心想試做582穿梭大埔市中心及十四鄉，點解唔試下? 其實絕對有得諗，好處多於壞處，16/19座綠小一句提出反對就收回，其實對消費者真係好唔公平，少咗一個選擇，真係唔明係咩諗法，唉.........運吉有沒有企喺消費者角度睇呢?:L
HR1377 發表於 2025-3-14 22:42
覺得582就算擺大埔任何位置都會俾806系反對
如果十四鄉-荃灣/尖沙咀新線同B8 BBI，應該可以回應馬鞍山要 ...
馬鞍山真係要用BBI都可以682回水轉乘，但既然屎水唔加，即係佢都唔太重視（反正兩條都唔憂做）。
要快無論87K轉火車定26轉B8都係差唔多時間同價錢，次快嘅274P/682轉車都係差唔多時間同價錢，所以雖然唔係好服務，但厹膘即使89D/85M-277A-79K或者89D/85M-277E-76K/276B-B1等嘅組合時間都差太遠，所以都係硬食。
Dennis545 發表於 2025-3-18 22:45
既然城巴有心想試做582穿梭大埔市中心及十四鄉，點解唔試下? 其實絕對有得諗，好處多於壞處，16/19座綠小一 ...
招標綠小大戰非招標巴士線，
以其人之道、還治其人之身。
Dennis545 發表於 2025-3-18 22:45
既然城巴有心想試做582穿梭大埔市中心及十四鄉，點解唔試下? 其實絕對有得諗，好處多於壞處，16/19座綠小一 ...
運吉驚得失綠小多過得失市民
睇下慈雲山就明
AVC51 發表於 2025-3-19 01:05
運吉驚得失綠小多過得失市民
睇下慈雲山就明
無法啦！綠小寧願做唔切都唔想益其他人。不過不論26定806系都一樣有盲點位，
806系只看到科學園往來大埔，卻看不到西沙往來大埔既需要；
26也只看到馬市至恆耀往來大埔，卻看不到自己不能做烏溪沙一帶。
dennis28a 發表於 2025-3-18 23:21
招標綠小大戰非招標巴士線，
以其人之道、還治其人之身。
你講法，架89A真係抵死囉:lol
本帖最後由 drbean7218 於 2025-3-19 13:17 編輯
Dennis545 發表於 2025-3-18 22:45
既然城巴有心想試做582穿梭大埔市中心及十四鄉，點解唔試下? 其實絕對有得諗，好處多於壞處，16/19座綠小一 ...
如果城巴想582拉去大埔, 其實小巴應該食住上, 要TD比小巴開806X廣源至大埔全日不經科學園。
最糾結是馬料水碼頭至大埔嗰段重疊。
這段路非繁的需求有幾多, 心照啦。城巴要的咪比你, 我行出面特快先是殺食。
AVC51 發表於 2025-3-19 01:05
運吉驚得失綠小多過得失市民
睇下慈雲山就明
慈雲山就真係極致到自己唔夠做都要拉埋人地躺平
但西沙依個case.....始終屋苑未入伙就係未切到入肉
到頭來城巴自己都有少少心急得滯，唔等居民就攤左副牌
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