JX9097 發表於 2025-5-1 22:36
每邊4分鐘無乜問題（只係調景嶺《》將軍澳段開2分鐘一班）依家非繁好似開緊5分鐘（過海段）
加埋137區開4 ...
其實個風聲另一個重點係 "港島北支線還有討論空間，未來可以一併討論" 不排除北港島綫換綫方案會借137區發展而翻生
helloabc 發表於 2025-5-1 23:24
其實個風聲另一個重點係 "港島北支線還有討論空間，未來可以一併討論" 不排除北港島綫換綫方案會借137區 ...
老實講以現時政府嘅態度同取向
機會真心唔大
JX9097 發表於 2025-5-2 01:28
老實講以現時政府嘅態度同取向
機會真心唔大
純粹猜測 如果換綫第一期剩係由炮台山拉去會展 造價同難度唔會太高?
helloabc 發表於 2025-5-2 08:21
純粹猜測 如果換綫第一期剩係由炮台山拉去會展 造價同難度唔會太高?
如果做得換線就唔會只去會展，山頭同東面唔會收貨。
helloabc 發表於 2025-5-2 08:21
純粹猜測 如果換綫第一期剩係由炮台山拉去會展 造價同難度唔會太高?
炮台山or北角直出會展一站
根本唔乎合成本效益
最低限度都要加銅鑼灣北（維園）同添馬（金鐘）先得
JR5204@26M 發表於 2025-4-26 15:49
將軍澳站樁柱問題，觀塘綫注定無機會延長去寶琳/康城
只怪當年地鐵公司設計將軍澳支綫太過短視，無預留空 ...
咁學下改建紅磡站改樁柱唔得咩？🤔
天空之神 發表於 2025-5-1 16:43
北港島線 2046 都唔會有
將軍澳線用康城正線仲有貨剩唔怕
NIL隨時被迫早D起。
JX9097 發表於 2025-5-2 09:08
炮台山or北角直出會展一站
根本唔乎合成本效益
起咗添馬站就駁唔到去東涌綫延伸隧道 起少個站直駁去香港站好過
tonyng 發表於 2025-5-2 08:53
如果做得換線就唔會只去會展，山頭同東面唔會收貨。
即係揀得換線就冇得分期起?
petershum0711 發表於 2025-5-2 10:08
咁學下改建紅磡站改樁柱唔得咩？🤔
黨鐵講到明「做唔到」